Вітаємо на сайті Радіо Максимум!

На вказану електронну адресу було надіслано повідомлення для підтвердження реєстрації

Форма для відновлення паролю
Вітаємо, Ваші дані успішно оновлено!

Як електронні системи впливають на ремонт автомобілів

  • 105

Оснащення сучасних автомобілів складними системами активної безпеки призвело до того, що виконати кваліфікований ремонт після аварії можна тільки в офіційних дилерів. Це, власне, може стати справжнім головним болем для власників авто!

З огляду на високу складність електронних систем, які забезпечують сучасним автомобілям, наприклад, утримання смуги руху, автоматичне гальмування та виявлення сліпих зон, багато виробників запевняють, що тільки оригінальні запчастини і ремонт силами авторизованих сервіс-центрів можуть забезпечити безпеку.

І ще: Викрасти за 60 секунд: на торги виставили Mustang з улюбленого фільму мільйонів

У США це викликало шквал критики від незалежних ремонтних майстерень та виробників запчастин, які наразі домінують на вторинному ринку. Ці невеликі компанії стверджують, що можуть випускати деталі та виконувати необхідні роботи в кілька разів дешевше, але автовиробники навмисно створюють їм проблеми.

Наприклад, Subaru повідомляє своїм американським клієнтам, що будь-які проблеми, викликані втручанням у систему EyeSight, що не покриваються гарантією. Nissan, Infiniti і Volvo обіцяють проблеми з гарантійним ремонтом, якщо виявлять, що неавторизовані сервіси виконували будь-які роботи, пов'язані з електронними асистентами водіння.

Сервісникам не подобається ідея з обмеженнями - фото 367198
Сервісникам не подобається ідея з обмеженнями

General Motors і Honda стверджують, що оригінальні деталі і ремонт у офіційних дилерів важливі для забезпечення безпеки, але відмовити в гарантії не загрожують. Незалежні ремонтні майстерні і виробники запчастин попросили Федеральну торгову комісію США і владу штатів втрутитися і вплинути на автовиробників, щоб ті перестали обмежувати їх права і водночас поділилися ліцензіями на програмне забезпечення для діагностики і ремонту систем безпеки, до яких сьогодні є доступ тільки у офіційних дилерів.

Представники автомобільної індустрії, однак, стверджують, що рівень складності нових систем безпеки вводить нові правила гри для вторинного ринку: вони вважають, що у невеликих сервісів немає ані кваліфікації, ані відповідного досвіду для виконання якісної заміни камер, радарів і ультразвукових датчиків, вбудованих в бампери, крила, дзеркала і вітрові скла сучасних автомобілів.

Читайте також: Новий Corvette виявився найшвидшим в історії

Джерело: Motor


пропозиції партнерів
Новини