Дослідження спростувало користь адаптивного круїз-контролю: у чому небезпека

Сучасні автомобілі мають більше бортових систем допомоги, ніж будь-коли. Теоретично, вони не лише зменшують стрес, але й додають ще один рівень безпеки. У реальному світі ці системи працюють саме так.

Однак нещодавнє дослідження показало, що круїз-контроль може завдати більше шкоди, ніж користі. Про це пише видання Motor1.

Читайте також: Кожен охочий може відчути емоції від водіння Pagani Zonda R Evo: потужне відео

Дослідники з Нідерландів зібрали дані з усього світу про ефективність автоматизованих систем допомоги водієві (ADAS) у зниженні аварійності. Дослідження було зосереджено на 28 конкретних функціях автомобіля: від простих інформативних функцій, таких як моніторинг тиску в шинах в режимі реального часу, до систем камер, навігаційних комплексів, попереджень про сліпі зони та технологій активної безпеки, таких як автоматичне екстрене гальмування. В кінцевому підсумку системи були класифіковані на чотири рівні взаємодії:

• Системи інформування – низький рівень контролю і терміновості
• Системи попередження – низький рівень контролю і висока терміновість
• Системи втручання – високий рівень контролю і висока терміновість
• Системи підвищення комфорту – високий рівень контролю і низька терміновість

У реальних ситуаціях дослідження дійшло висновку, що все, що належить до перших трьох категорій, або не має жодного ефекту, або зменшує ймовірність аварій. Індикатор тиску в шинах (система інформування) не має жодного значення, але система допомоги при утриманні в смузі руху знизила кількість аварій на 19,1 відсотка. Система моніторингу водія знизила аварійність на 14%. Ці системи вважаються системами попередження та втручання, і вони посіли найвищі місця в дослідженні.

Стандартний та адаптивний круїз-контроль були єдиними системами, які збільшували ймовірність аварії. Стандартний круїз-контроль асоціювався з 12-відсотковим збільшенням, тоді як адаптивний круїз-контроль збільшував ймовірність на 1,8 відсотка, якщо розглядати його як систему підвищення комфорту. За деякими даними, адаптивний круїз збільшував ризик на 8%, хоча за іншими даними, він може дещо знизити ризик.

Через круїз-контроль водії схильні частіше відволікатись / Фото freepic.diller

Як ви, напевно, здогадуєтеся, причиною обох результатів є відволікання уваги водія, хоча це особливо стосується стандартного круїз-контролю. Звільняючи водія від деяких обов'язків за кермом, круїз-контроль може зробити його менш уважним до навколишнього середовища.

Адаптивний круїз, коли автомобіль може автоматично прискорюватися і гальмувати, щоб підтримувати безпечну дистанцію, також може призвести до того, що водій буде відволікатися замість того, щоб бути уважним за кермом. Однак у дослідженні зазначається, що не всі адаптивні круїзні системи здатні належним чином виявляти повільні або нерухомі об'єкти.

Це цікаво: Школа мистецтв продає 105 класичних автомобілів, щоб почати колекцію "з нуля"

Теоретично, в таких ситуаціях має спрацьовувати автоматичне екстрене гальмування. Але не всі автомобілі з адаптивним круїзом мають систему екстреного гальмування. Водій може бути заколисаний хибним почуттям впевненості, покладаючись на те, що система зупиниться, коли вона не здатна цього зробити.

• Теги:
• Технології
• Авто
• Транспорт