Вітаємо на сайті Радіо Максимум!

На вказану електронну адресу було надіслано повідомлення для підтвердження реєстрації

Форма для відновлення паролю
Вітаємо, Ваші дані успішно оновлено!

Європейські краш-тести проводитимуть по-новому: що зміниться

  • 26

Європейська організація Euro NCAP анонсувала наймасштабніше оновлення протоколів тестування автомобілів за останнє десятиліття. До кінця року в програмі краш-тестів з'являться кілька нових випробувань, у тому числі імітація зіткнення компактної машини з більшою.

Головним нововведенням стане перехід від зіткнення зі зміщенням об перешкоду, що деформується (ODB) до удару об мобільний бар'єр з прогресивною деформацією (MPDB).

Це цікаво: Новий Jeep Wrangler з крахом провалив краш-тест

У рамках нового тесту автомобіль на швидкості 50 кілометрів на годину направляють у бар'єр, встановлений на візку масою 1400 кілограмів, що рухається назустріч зі швидкістю 50 кілометрів на годину. Перекриття становить 50 відсотків. Тест моделює зіткнення між піддослідною машиною і типовим сімейним автомобілем середнього розміру.

Нинішня програма краш-тестів Euro NCAP охоплює імітацію лобового зіткнення, бокового удару, а також наїзду ззаду; оцінку рівня захисту дітей-пасажирів, пішоходів та інших учасників дорожнього руху, а також перевірку роботи різних електронних систем: обмежувача швидкості, функції екстреного гальмування і утримання в смузі.

Європейські краш-тести зазнають певних змін - фото 405176
Європейські краш-тести зазнають певних змін

Крім цього, в нових правилах з'явиться так званий тест для далеких пасажирів. Він включений у перелік не тільки для оцінки захисту водія при бічному ударі, а й ризику зіткнення з переднім пасажиром. Більше балів за випробування отримають автомобілі, обладнані центральною бічною подушкою безпеки – її вже встановлюють, наприклад, на Genesis GV80 і Volkswagen ID.3. За статистикою, частка вторинних ушкоджень, викликаних зіткненням водія і пасажира, становить 45 відсотків (дані Асоціація європейських автовиробників).

До того ж Euro NCAP ускладнить випробування систем автоматичного гальмування. Там з'являться тести, що імітують аварії на перехрестях, – і комплексів моніторингу стану водія. Так само організація почне оцінювати "поставарійну безпеку": роботу модулів виклику екстрених служб eCall, блокувальників дверних замків і також чи легко чи вибиратися з автомобіля після аварії.

Ще одним ключовим нововведенням стане манекен THOR-50M виробництва Humanetics, що імітує дорослого чоловіка "середнього розміру". Манекен чутливіший до різного роду впливів і забезпечений датчиками, реєструючими можливі пошкодження внутрішніх органів.

Читайте також: Як не варто сидіти в машині: епічне відео

Джерело: Motor
powered bylun.ua

пропозиції партнерів
коментарі
рекомендуємо
Загрузка...
Новини