У мережі показали концепт електричного позашляховика для гонок NASCAR

Сучасні стокові автомобілі NASCAR не мають практично нічого спільного з тим, на чому їздять звичайні люди на дорогах. Але гоночні автомобілі повинні асоціюватися зі звичайним дорожнім рухом – звідси і весь цей принцип "перегони в неділю, продаж в понеділок".

Але ж седани та купе більше не є повсякденними автомобілями за замовчуванням, чи не так? Концепт електричного кросовера, який випустив NASCAR, може наблизити серію до ідеї гоночних автомобілів, які діти можуть впізнати на своїх під'їзних шляхах. Але серія ще не відмовляється від V8, пише The Drive.

Читайте також: Ferrari продовжує полювати на підробки на власний бренд: скільки авто знищили торік

Прототип ABB NASCAR EV Prototype, що дебютував на Чиказьких вуличних перегонах цих вихідних, – це протестований на треку електромобіль з акумуляторною батареєю. Повнопривідний NASCAR BEV з трьома електродвигунами (один спереду, два ззаду) та батареєю на 78 кВт-год може виробляти 1 000 кВт пікової потужності. Це перетворюється на трохи більше ніж 1300 кінських сил.

За винятком того, що на ньому є наклейки NASCAR, цей гоночний прототип не схожий на овального домінатора. Але під його листовим металом у формі позашляховика ховається шасі наступного покоління. NASCAR також заявляє, що рульове управління, підвіска, гальма та колеса прототипу запозичені з болідів серії NASCAR Cup Series. Автомобіль був побудований власними силами і має схожість не тільки з автомобілями наступного покоління, але й з автомобілями Garage 56, які беруть участь у 24 годинах Ле-Мана.

Тож, який у цьому сенс? Продемонструвати цілі сталого розвитку NASCAR у майбутньому вже сьогодні. Щось на кшталт цього.

Прототип електромобіля був розроблений у партнерстві з лідером у сфері сталого розвитку та технологій компанією ABB, яка є партнером-засновником NASCAR Impact. NASCAR Impact – це загальний термін гоночної серії, що об'єднує зусилля, спрямовані на сприяння сталому розвитку, залучення громадськості та інші соціальні ініціативи. Однак основна увага приділяється досягненню мети NASCAR – досягти нульового вуглецевого сліду до 2035 року.

Не хвилюйтеся, ця мета стосується основної діяльності NASCAR (наприклад, відновлювані джерела енергії на треках, зарядні станції для електромобілів тощо) і не має нічого спільного з перегонами на треку з V8 двигунами. Звуки і запах гоночного пального та палаючої гуми не зникнуть найближчим часом.

Але NASCAR вже давно намагається зберегти свою актуальність, і модернізація – ключ до цього успіху. Автомобіль наступного покоління, який дебютував у 2022 році, не лише зрівняв автомобілі, але й дозволив перенести його якість, надійність та безвідмовність безпосередньо на автомобілі для щоденних поїздок. Гоночне паливо також змінилося на нинішню суміш бензину (85%) та етанолу (15%), але очікується, що воно перетвориться на більш стійке джерело пального.

Наразі фронт-офіс усвідомлює, що деякі фанати перегонів виступають проти електрифікації і не мають жодного інтересу до неї на дорогах та треках. Але Джон Пробст, старший віцепрезидент NASCAR з розвитку гонок, вважає, що завжди є інша сторона медалі. Він розповів CNN, що, згідно з дослідженнями NASCAR, шанувальники автоспорту цікавляться електромобілями. Прототип електромобіля – це один зі способів розпочати і продовжити цю розмову.

Гоночні автомобілі – це, як правило, автомобілі, а не кросовери чи позашляховики. Але продажі нових автомобілів змінюють цей сценарій. Дизайн прототипу електромобіля був розроблений у співпраці з партнерами NASCAR – автовиробниками Chevy, Ford і Toyota, які можуть знати дещо про сімейні кросовери. Але саме через співпрацю з багатьма партнерами прототип NASCAR має "типовий кузов CUV".

Це цікаво: Ніколи не робіть цього на заправці: 8 заборон для водіїв і пасажирів

З усім тим, чому б не продемонструвати готову до перегонів версію того, що люди і так купують? Це, безумовно, дало б футбольним мамам і татам більше впливу під час висадки дітей біля школи.

• Теги:
• Технології
• Авто
• Транспорт