Вітаємо на сайті Радіо Максимум!

На вказану електронну адресу було надіслано повідомлення для підтвердження реєстрації

Форма для відновлення паролю
Вітаємо, Ваші дані успішно оновлено!

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним

  • 36

У першого серійного гібрида Lamborghini з'явився відкритий побратим – Sián Roadster. Від купе новинка відрізняється лише типом кузова. Причому даху у неї немає взагалі – навіть за доплату. До того ж тираж родстера менший, ніж у базової моделі – усього 19 екземплярів. І вони всі вже продані.

Родстер Lamborghini Sián зберіг основні атрибути гібридного купе. Дизайнери вирішили не відмовлятися ані від інтегрованого переднього спліттера, ані від Y-подібних ходових вогнів, ані навіть від запозиченого у Countach тунелю periscopio – діагональних ліній, що простягаються від кокпіта до корми. Правда, тепер їх вінчають два обтічники, і це єдина деталь, яка відрізняє родстер від базової моделі.

Це цікаво: Rolls-Royce зашифрував таємне послання в автомобілі Wraith Kryptos

Тираж родстера – 19 примірників. Разом з 63 "Сіанами" у кузові купе цифри утворюють число 1963 – рік заснування Lamborghini.

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним - фото 414869
Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним - фото 414870

Даху у "Сіана"-родстера немає взагалі: ані жорсткого, ані складаного, ані навіть за доплату. Ззаду встановлені активні охолоджуючі заслінки, що дозволяють відводити тепло від двигуна. Вони зроблені з патентованого матеріалу, що реагує на температуру у вихлопній системі: чим вона вища, тим більший кут відкриття. У дефлекторів вентиляції в салоні новий дизайн. Накладки друкують на 3D-принтері, і в рамках програми персоналізації на них можна нанести ініціали власника.

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним - фото 414868
Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним - фото 414873
Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним - фото 414874

Силова установка як і раніше представлена ​​атмосферним V12 6.5 потужністю 785 кінських сил і 34-сильним електромотором. Вузол e-motor вбудований у роботизовану коробку передач ISR з одним зчепленням і працює під напругою 48 вольт. Джерелом струму є не традиційний для галузі літій-іонний акумулятор, а іоністор (суперконденсатор). Він повністю заряджається при кожному гальмуванні і короткочасно живить електромотор піковим струмом 600 ампер.

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним - фото 414876
Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним - фото 414875

Гібридна надбудова допомагає основному двигуну при розгонах на швидкостях до 130 кілометрів на годину, після чого e-motor вимикається для кращої еластичності. Крім того, він заповнює провали у тязі при переході з однієї передачі на іншу, що робить автомобіль на 10 відсотків швидшим. На стільки ж збільшується тягове зусилля на третій передачі. З місця до "сотні" родстер розганяється менш ніж за 2,9 секунди (показник купе – 2,8). Максимальна швидкість – 350 кілометрів на годину.

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним - фото 414872
Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним - фото 414867

Унікальна гібридна установка – це тільки початок. У Lamborghini працюють над потужними іоністорами і новими типами батарей, і вже є перші результати. У хімічній лабораторії Массачусетського технологічного інституту дослідникам вдалися синтезувати матеріал з особливою молекулярною структурою, що дозволяє вдвічі збільшити щільність зберігання енергії. Створені на основі цієї технології суперконденсатори перевершать все те, що зараз є для комерційного використання.

Читайте також: Шокуюче відео: Tesla на автопілоті вивернулась від колеса, яке відлетіло з сусіднього авто

Джерело: Motor

пропозиції партнерів
коментарі
рекомендуємо
Загрузка...
Новини