Вітаємо на сайті Радіо Максимум!

На вказану електронну адресу було надіслано повідомлення для підтвердження реєстрації

Форма для відновлення паролю

Вітаємо, Ваші дані успішно оновлено!

Якими були серійні електрокари до епохи Tesla

  • 11:00 , 16 березня
  • 252

З появою на ринку компанії Tesla почалася масова електрифікація всіх без винятку автомобілів – седанів, позашляховиків, навіть комерційної техніки. Але серійні електрокари виготовляли і до "теслівського" Roadster 2007 року!

Detroit Electric

Якими були серійні електрокари до епохи Tesla - фото 152250

Сьогодні електрокари все ще сприймаються як незвичні автомобілі, але вкінці 19-го і на початку 20-го століття популярність електрокарів не поступалася машинам із двигунами внутрішнього згоряння. Існувало безліч компаній, які будували по кілька електромобілів на рік, але найбільшого успіху у виробництві довоєнних машин на батареях досягла компанія Detroit Electric, яка, до речі, була відроджена в 2008 році.

Якими були серійні електрокари до епохи Tesla - фото 152252

За час свого "першого" існування – з 1907 по 1939 роки – компанія випустила близько 10 моделей електрокарів. Щорічно продавалося близько тисячі машин. Акумулятори Diesel Electric були свинцево-кислотними, але за додаткову плату їх можна було замінити на залізо-нікелеві. Однієї зарядки вистачало приблизно на 120 кілометрів пробігу. Електрокари мали велику популярність серед жінок, але з появою конвеєрного складання бензинових автомобілів, а також електричного стартера (в 1912 році), популярність електромобілів впала.

Henney Kilowatt

Якими були серійні електрокари до епохи Tesla - фото 152253

Спробу повернутися до альтернативного джерела енергії зробила в 1959 році американська компанія Henney, яка створила модель Kilowatt на базі Renault Dauphine. Ідея автомобіля була не в останню чергу продиктована комерційною вигодою – National Union Electric Company, яка виробляла акумулятори, була співвласником Henney і шукала нові ринки збуту своєї продукції.

Якими були серійні електрокари до епохи Tesla - фото 152255

Невеликий седан оснащувався свинцево-кислотними акумуляторами і міг розігнатися до 64 км/год. Запас ходу становив близько 60 кілометрів. Пізніше число акумуляторів збільшили і підняли напругу, завдяки чому зросли і швидкість, і кілометраж на одній зарядці. Однак висока вартість (понад 3,5 тисячі доларів) так і не дозволила Kilowatt стати по-справжньому масовим електромобілем.

Enfield 8000

Якими були серійні електрокари до епохи Tesla - фото 152256

Цей електрокар був народжений на острові Вайт у 1966 році. 8000-ий "Енфілд" був зіркою Туманного Альбіону: аеродинаміка краща, ніж у Porsche, повністю пройдена програма краш-тестів, вражаюча на ті часи динаміка, а також схвалення від губернатора Каліфорнії Рональда Рейгана, якому компактна машина дуже припала до душі.

Однак вироблено було всього сто електрокарів, максимальна швидкість яких становила 77 кілометрів на годину, а запас ходу – 90 кілометрів. Причин було дві: висока ціна (2600 фунтів – вартість двох Austin Mini), а також неправильна політика глави Enfield Automotive Джона Гуландріса, який так і не вивів машини на американський ринок.

Sebring-Vanguard Citycar

Якими були серійні електрокари до епохи Tesla - фото 152257

4444 таких машин було випущено в Себринзі (штат Флорида) з 1974 по 1979 роки. Citycar був наймасовішим електромобілем післявоєнного періоду, а причиною його створення стала паливна криза середини 70-х. 590-кілограмовий компакт мав довжину всього 2,4 метра, а його обсяги продажів (серед електрокарів) були рекордними аж до 2013 року – тоді їх перевершила Tesla Model S.

Якими були серійні електрокари до епохи Tesla - фото 152258

У Citycar було три модифікації, які відрізнялися потужністю: 2,5-сильна, 3,5-сильна і 6-сильна. Залежно від призначення, автомобілі могли бути дещо модифіковані. Остання машина була випущена за індивідуальним замовленням у 1986 році.

Zagato Zele

Якими були серійні електрокари до епохи Tesla - фото 152259

Так-так, це та сама компанія, яка зараз створює ексклюзивні кузови для Aston Martin, Lamborghini, Alfa Romeo, Bentley та інших марок преміум-рівня. Zele (також відомий на американському ринку як Elcar) виробляла компанія Zagato з 1974 по 1976 роки, і за цей час світ побачили близько 500 мікрокарів.

Якими були серійні електрокари до епохи Tesla - фото 152260

Для Zele були доступні 7 кольорів і 3 версії – 1000, 1500 і 2000 (залежно від потужності у ватах). Елементи підвіски були запозичені у "фіатівських" моделей 500 і 124, а електромотори надала фірма Marelli. Був створений і чотиримісний прототип Zele, названий Elcar Wagonette, але серійним він так і не став. Запас ходу становив 80 кілометрів.

GM EV1

Якими були серійні електрокари до епохи Tesla - фото 152262

Головний герой документального фільму "Хто вбив електромобіль?" і один з найбільш неоднозначних проектів GM. Electrical Vehicle 1 випускався з 1997 по 1999 і продавався тільки в Каліфорнії і Арізоні на умовах лізингової програми. За три роки корпорація випустила трохи більше тисячі цих машин, які в 2003 вилучила у своїх покупців і знищила.

Причиною тому стало послаблення норм викиду (і відсутність значних привілеїв для автівок з нульовим викидом) в США в 2003 році. GM могла зазнати фінансових втрат (вартість лізингу оцінювалася 40 тисяч доларів за машину при собівартості EV1 в 80 тисяч), а тому корпорація зробила все, щоб про EV1 пам'ятали якомога менше.

Honda EV-Plus

Якими були серійні електрокари до епохи Tesla - фото 152264

Причина появи першого серійного електрокара від Honda приблизно та ж, що і у GM. Модель вирізняється не тільки своєю силовою установкою, а й наявністю системи рекуперації енергії гальмування, електрообігрівом вітрового скла, а також ксеноновими фарами. Собівартість однієї машини становила 53 900 доларів. Запас ходу на одному заряді становив 160 кілометрів, а максимальна швидкість – 130 км.

Читайте також: Volvo нарешті розкрила вартість свого майбутнього електрокара

Джерело: motor

коментарі

рекомендуємо

Новини

Загрузка...
Радіо Максимум Новини Авто