Renault створила електричний бетмобіль, який б'є божевільні рекорди

Французи завжди вражають нас своїми дивакуватими концептами. Після витонченого суперкара Alpine з водневим двигуном V-6, його материнська компанія, Renault, придумала щось ще більш екстравагантне.

Це називається Filante Record 2025, ультраефективний демонстраційний автомобіль, розроблений виключно для того, щоб підкреслити ефективність. Радикальний одномісний електромобіль, оснащений акумуляторною батареєю ємністю 87 кВт-год, має на меті побити рекорди енергоспоживання та дальності пробігу, пише Motor1.

Читайте також: Цей Porsche Taycan GTS щойно встановив новий вражаючий рекорд: круте відео

Хоча електричний "бетмобіль" виглядає так, ніби він повернувся з майбутнього, він віддає данину трьом вінтажним Renault, створеним для побиття рекордів швидкості на суші. Наприклад, круглі фари нагадують 40 CV des Records середини 1920-х років, а колеса, висунуті назовні кузова, – це кивок у бік Nervasport des Records 1934 року. Ба більше, арки натхненні газотурбінним Etoile Filante 1956 року.

Як бачите, це величезний автомобіль. Але хоча його довжина сягає 201,5 дюйма (5,12 метра), він важить лише 2 204 фунти (1 000 кілограмів). Лише акумуляторна батарея схиляє шальки терезів на 1 322 фунти (600 кілограмів), що багато, але саме так і відбувається з електромобілями. До речі, гігантський блок GMC Hummer EV на 205 кВт-год важить колосальні 2 818 фунтів (1 278 кілограмів), тобто приблизно стільки ж, скільки компактний європейський автомобіль.

Попри значну довжину, Filante Record 2025 має лише 67,3 дюйма (1,71 метра) в ширину і 46,8 дюйма (1,19 метра) у висоту. Кожна поверхня його обтічного кузова була спроєктована так, щоб максимізувати аеродинамічну ефективність і збільшити запас ходу. Renault не буде тестувати автомобіль до кінця першого півріччя, але очікує, що він значно виграє у порівнянні з компактним електричним кросовером Scenic E-Tech, оснащеним батареєю ідентичного розміру ємністю 87 кВт-год.

Але як концепт-кар важить лише 882 фунти (400 кілограмів), якщо не враховувати батарею? Renault виготовила шасі з унікальної комбінації алюмінієвих, вуглецевих і сталевих сплавів. Крім того, інженери використали високоміцний алюмінієвий сплав, призначений для 3D-друку. У поєднанні зі штучним інтелектом програмне забезпечення для моделювання дозволило Renault точно визначити області, де можна було б усунути зайві матеріали.

Це цікаво: Ентузіасти підняли газокосарку у небо: епічне відео розвеселило мережу

Щоб ще більше зменшити вагу, елементи інтегровані в акумуляторну батарею без проміжних модулів. Концепт не використовує ту ж саму батарею, що й Scenic E-Tech, оскільки для тонкого кузова був необхідний спеціально розроблений блок (з карбоновим корпусом). За даними Renault, шини мають 20% впливу на запас ходу електромобіля. Тому в Filante Record використовується 19-дюймова гума Michelin, виготовлена на замовлення, щоб зменшити розсіювання енергії і краще вирівняти пляму контакту.

• Теги:
• Технології
• Авто
• Транспорт