Новачки і водії з досвідом завжди з трепетом чекають зими, адже їзда засніженими дорогами може підготувати чимало несподіваних проблем. Але всупереч всім особливостям зимового водіння, існують й міфи, які ми постараємося сьогодні зруйнувати й попередити автолюбителів про можливі неприємні ситуації.
Міф #1
Зимові шини, навіть з шипами, не їдуть правильно "за замовчуванням". У автомобіля на зимових покришках зчеплення з дорогою під час ожеледиці краще, але воно все ж менше, ніж при їзді по сухому асфальту. Шиповані шини дозволяють впевненіше почуватися на льоду і у снігу, але вони не суттєво зменшують гальмівний шлях. На додаток, на чистому асфальті гальмівний шлях авто на таких шинах може виявитися навіть більшим, ніж на літній резині.
Важливий момент. Різко загальмувавши на льоду, можна отримати удар в багажник від авто, яке не "перевзули" у шиповану резину.
Варто знати: 5 способів завести авто в мороз, про два з яких ти навіть й не здогадувався
Міф #2
Потужний двигун хоч і додає впевненості на дорозі у зимовий період, але не забувай і про те, що гальмівні колодки можуть примерзнути до барабана, коли ти залишаєш машину на ручнику. Цілком ймовірно, що і в цьому випадку потужності двигуна вистачить і колесо провернеться. Але якщо зруйнується лід тільки на колодках одного колеса, це не допоможе. На слизькій дорозі одне колесо буксуватиме, а друге так і залишиться примерзлим, оскільки диференціал перекине крутний момент саме на вільне колесо. А так легко можна пошкодити гальмівну систему.
Міф #3
Наявність в авто ABS, ESP та інших систем активної безпеки не скасовує дії основних законів фізики. Ці помічники лише зменшують вірогідність втрати контролю над автомобілем, але не гарантують безпечну їзду в будь-яких умовах і на будь-якій швидкості. Багато хто впевнений в тому, що антиблокувальна система гальм (ABS) скорочує гальмівний шлях автомобіля, але насправді це не завжди так. Вона, перш за все, забезпечує керованість під час гальмування на слизькій дорозі. А водій машини без ABS, який володіє навичками екстремального водіння, на слизькій дорозі може зупинитися швидше. Тому потрібно правильно вибирати дистанцію і швидкість руху, не дивлячись на наявність електронних помічників.
Міф #4
Насправді електропривод не гарантує вільного попадання вологи у тріщини та щілини. Бувають випадки, коли привід працює, але замерзає сам механізм замка. Тому цілком ймовірно, що доведеться відігрівати двері, щоб розтанув лід у механізмі.
Якщо ти помітив, що замок почав заїдати, машину потрібно поставити в теплий гараж і відігріти, потім зняти обшивку дверей і ретельно продути механізм повітрям під тиском. Після гарантованого видалення вологи механізм потрібно змастити спеціальним маслом.
Якщо не відкриваються водійські двері, спробуй відкрити пасажирські. Найчастіше замерзають замки з одного боку.
І ще: Чи можна мити машину в мороз: усі ЗА та ПРОТИ
Міф #5
Навіть сумлінне дотримання правил дорожнього руху не гарантує безпечної їзди, якщо не навчитися прогнозувати поведінку інших водіїв з урахуванням слизької дороги і обмеженого простору для маневрування (через замети). Іноді набагато простіше і безпечніше дати проїхати тому, у кого за правилами переваги немає, ніж витрачати час на оформлення ДТП і подальші спроби отримати відшкодування збитків.
Не забувай і про неформальні правила, допомагаючи колегам перелаштуватися з ряду в ряд або в'їхати в щільний потік. Адже через замерзлі вікна вони тебе можуть і не побачити.
Міф #6
Якраз взимку дуже багато аварій відбувається на невеликих швидкостях. Найхарактернішими є зіткнення при паркуванні і маневруванні в обмеженому просторі. Особливо небезпечними стають двори, де дітвора створює крижані доріжки, і неочищені парковки, на яких автомобілі можуть просто зісковзувати убік при спробі зупинитися або рушити з місця.
Міф #7
Передньопривідний автомобіль дійсно стійкіший на слизькій дорозі, але в разі його заносу або зносу стабілізувати таку машину складніше, ніж задньопривідну.
Прийоми стабілізації авто з переднім приводом істотно відрізняються від тих, до яких звикли водії, що довго їздили на задньопривідних. Мало того, деякі з таких прийомів тільки погіршують ситуацію. Тому незалежно від типу приводу, їзда в зимових умовах вимагає дотримання особливих запобіжних заходів. Різкі рухи кермом, гальмування або додавання газу можуть спровокувати занос і втрату керованості.
Читай також: Як не буксувати в снігу: дієві поради екстремального водіння на слизькій дорозі