Аеродинамічний тягач Shell виявився вдвічі економніший за звичайні вантажівки

У США завершився пробіг за участю експериментального тягача Starship, побудованого за замовленням нафтового гіганта Shell. Тягач проїхав з вантажем всю країну – від Каліфорнії до Флориди. При цьому він витратив у 2,5 раза менше палива, у порівнянні зі звичайними вантажівками.

Тягач побудувала фірма AirFlow Truck Company. Його головна особливість – це аеродинамічна форма. Зовні вантажівка більше нагадує швидкісний потяг. Під кабіною тягача вбудовані аеродинамічні канали, через які відводиться повітря з-під днища.

І ще: Ілон Маск пообіцяв зробити новий Roadster надзвичайно швидким

Спеціально підготовленим є і напівпричіп: його нижня частина повністю прихована обтікачами, а ззаду змонтовані висувні щитки, які згладжують потік повітря, що сходить з даху і стін напівпричепа.

На даху напівпричепа встановлені сонячні батареї сумарною потужністю п'ять кіловатів, що живлять електросистему тягача.

Аеродинамічний тягач Shell виявився вдвічі економніший за звичайні вантажівки / motor

Тягач оснащений шестициліндровим дизелем Cummins X15 потужністю 400 сил, сполученим з 18-ступінчастою коробкою передач Eaton. При цьому третя вісь тягача приводиться електродвигуном – він допомагає дизелю в важких умовах (наприклад, на підйомі). А при гальмуваннях він же запасає енергію в тягової батареї. Задні осі тягача "взуті" в широкі одинарні колеса зі зниженим опором замість звичайних здвоєних коліс.

Аеродинамічний тягач Shell виявився вдвічі економніший за звичайні вантажівки / motor

Повна маса тягача з вантажем склала 33 тонни (це на 28 відсотків більше, ніж у середньому у вантажівок цього класу). Питома витрата палива в дорозі від тихоокеанського узбережжя до атлантичного склала 75,8 тонно-кілометра на літрі палива проти 30,6 у звичайних тягачів.

Читайте також: Ще потужніше: німецьке ательє удосконалило BMW M5

• Теги:
• Авто
• Транспорт