Індикатор низького тиску мастила на панелі приладів часто залишається в тіні більш відомого сигналу Check Engine. Однак червону або жовту "маслянку" категорично не можна ігнорувати.
А все тому, що вона може свідчити про серйозні несправності, здатні повністю зруйнувати двигун. Більше про це розповідає Радіо МАКСИМУМ з посиланням на Jalopnik. Зверніть також увагу на ці звуки, які видають гальма. Цілком імовірно, у вас є ще одна проблема.
Це цікаво: Механіка відходить у минуле: чому водії масово відмовляються від трьох педалей
У деяких сучасних авто є два типи сигналів: жовтий вказує на низький рівень мастила, а червоний – на критичне падіння тиску. Проте більшість машин мають лише червоний індикатор, який спрацьовує в обох випадках. У будь-якому разі його поява під час руху вимагає негайних дій – потрібно безпечно зупинитися та вимкнути двигун.
Їзда з увімкненим індикатором може призвести до катастрофічних наслідків. Мастило захищає двигун від перегріву та зносу, а його нестача означає, що деталі працюють «насухо». Це викликає тертя, перегрів і руйнування, що в підсумку може перетворити мотор на металобрухт.
Після зупинки слід відкрити капот і перевірити рівень оливи щупом. Рівень має бути між позначками MIN та MAX. Якщо він нижчий, потрібно долити мастило відповідної специфікації – це може усунути проблему й погасити індикатор.
Перевірте рівень оливи щупом / Фото freepik
Якщо після доливання сигнал зник, рух можна обережно продовжити, уважно стежачи за панеллю приладів. Якщо індикатор з’явиться знову, це може вказувати на витік чи іншу несправність. У такому випадку потрібна перевірка на сервісі, адже доливання – лише тимчасове рішення.
Серйозна проблема виникає, коли рівень мастила достатній, але індикатор продовжує горіти. Найчастіше це означає несправність масляного насоса або датчика тиску. Продовжувати рух заборонено – потрібно викликати евакуатор і доставити авто до майстерні.
Читайте також: Механік закликав негайно ж продавати авто, якщо виявили цю ознаку
Заміна масляного насоса може коштувати від кількох сотень до понад тисячі доларів, залежно від моделі. Симптомами його несправності є сторонні шуми з-під капота та перегрів двигуна. Набагато дешевше обходиться заміна датчика тиску мастила. Водночас обидва варіанти незрівнянно дешевші за капітальний ремонт або повну заміну двигуна, до чого призводить ігнорування червоної "маслянки".
А чи знали ви, чому в логотипі Audi чотири кільця? Розповідаємо вам цікаву історію, яка дозволить вам більше дізнатись про шалено популярного автомобільного виробника.