У Subaru Impreza WRX STI встановили 1000-сильний мотор V12

Канадець Джонатан Пру називає себе колекціонером автомобілів Subaru та відданим шанувальником марки. У вільний від роботи час він будує одразу кілька незвичайних автомобілів, серед яких виділяється Subaru Impreza WRX STI зразка 2009 року.

Раніше рух хетчбек приводив доопрацьований тойотівський 2JZ. Але тепер Пру встановив у моторний відсік агрегат V12. Трансплантація "Імпрезі" 12-циліндрового мотора – перший у світі подібний експеримент, пише Motor.

Це цікаво: Maserati відкликає суперкар MC20: що стало причиною

Якщо бути точніше, машина Пру – перший у світі WRX STI з бітурбомотром V12 і "роботом" BMW DCT. Канадець вирішив використати перевірений варіант – п'ятилітровий двигун від Toyota Century, але суттєво модернізований. Наприклад, тут стоять два турбокомпресори Garrett G30-770, ковані шатуни, поршні, нові клапанні пружини та форсунки Bosch, які за хвилину пропускають через себе тисячу кубічних сантиметрів палива.

Управління двигуном покладено на блок MaxxECU PRO. Прогнозована віддача – близько 1000 кінських сил. У трансмісії використовується семиступеневий "робот" від BMW 335i зразка 2009 року. Ззаду впроваджено диференціал Ford 8.8 та посилені півосі – такі свап-кіти давно пропонують для Subaru BRZ. За словами Пру, він хоче побудувати машину щодня, але щоб на дрег-стрипі вона виїжджала з дев'яти секунд. Виходить, що WRX STI має бути швидше за Dodge Challenger SRT Demon, який "пролітає" чверть милі за 9,65 секунди.

Тим часом напередодні почалися продажі нового Subaru WRX в Японії – там седан відзначився підвищеною тягою: 375 Нм проти 350 у глобальній версії. Одночасно з ним дебютувала заряджена модифікація Леворга під назвою STI Sport R. У машин загальний силовий агрегат і трансмісія – варіатор Sport Lineartronic парі з повним приводом VTD. Відрізняється лише тип кузова.

Читайте також: Перевірка холодом і спекою: як у Cadillac тестують перший електрокросовер

• Теги:
• Технології
• Авто
• Транспорт