Toyota потрапила під шквал критики після провального краштесту кросовера

Toyota Raize, що також продається як Subaru Rex та Perodua Ativa, розчарував у краш-тесті, отримавши одну зірку. Можливо, на дворі 2024 рік, але модель для індонезійського ринку поставляється в стандартній комплектації лише з двома фронтальними подушками безпеки.

У Мексиці, наприклад, модель отримує шість зірок внаслідок двох бічних подушок безпеки і ще двох шторкових подушок безпеки. Raize не отримав хороших результатів в оцінці Latin NCAP, але не тільки через відсутність додаткових подушок безпеки, які ми зазвичай сприймаємо як належне, пише Motor1.

Читайте також: В Іспанії китайська марка електрокарів стала популярнішою за Tesla

За словами експертів Програми оцінки нових автомобілів для Латинської Америки та Карибського басейну, Raize продемонстрував "нестабільну структуру" при фронтальному ударі. Крім того, він також забезпечував лише "незначний захист грудної клітки водія". Випробування на фронтальне зіткнення проводилося на швидкості 40 миль/год. У боковому краш-тесті на швидкості 31 миля/год невеликий кросовер Toyota показав "значне вторгнення в пасажирський салон", що збільшує ризик отримання травм.

Він отримав нуль балів у тесті на зіткнення з боковим стовпом через відсутність стандартного бокового захисту голови. Latin NCAP зазначає, що Raize пропонується з передовими системами допомоги водієві, але не в регіоні Латинської Америки, навіть як опція. В Індонезії Raize GR Sport отримує набір систем допомоги водієві Toyota Safety Sense: попередження про вихід зі смуги руху, запобігання виходу зі смуги руху, попередження перед зіткненням, гальмування перед зіткненням, адаптивний круїз-контроль та попередження про виїзд спереду.

Toyota Raize провалила краштест: дивіться відео

У версії з підвищеною прохідністю також є шість подушок безпеки, система попередження про перехресний рух ззаду, система допомоги при рушанні на підйомі та система контролю за неправильним натисканням на педалі. Вона запобігає випадковому натисканню педалі акселератора замість гальма під час паркування. Однак Latin NCAP протестував меншу конфігурацію, тому й отримав низьку оцінку.

Кросовер отримав лише 41% у категорії "Захист дорослих пасажирів", 72% у категорії "Захист дітей", 59% у категорії "Захист пішоходів та вразливих учасників дорожнього руху" та 58% у категорії "Асистент безпеки".

Це цікаво: Volkswagen уперше у своїй історії може закрити німецькі заводи

Raize – лише один з декількох нових автомобілів, які розчарували в краш-тестах останнім часом. Наприкінці минулого року Австралазійська програма оцінки нових автомобілів (ANCAP) присвоїла MG5 та Mahindra Scorpio нуль зірок. В середині 2023 року Citroën C3 також "заробив" нуль зірок від латиноамериканської NCAP. Наприкінці 2022 року китайський JAC E10x отримав нуль зірок від Latin NCAP.

• Теги:
• Технології
• Авто
• Транспорт