Suzuki випустила свій седан за 8 тисяч доларів: чи пройшов він краштести

Індія – один з останніх бастіонів дешевих автомобілів. У найнаселенішій країні світу все ще переважають економверсії, а компанія Skoda нещодавно випустила кросовер з вентильованими сидіннями вартістю 9 300 доларів.

Традиційний сегмент седанів також добре охоплений, і Maruti Suzuki щойно випустила четверте покоління Dzire (ні, це не помилка). Він коштує еквівалент 8 000 доларів, що приблизно в шість разів менше, ніж середній новий автомобіль, що продається в США, пише Motor1.

Читайте також: Tesla Cybertruck тепер можна буде взяти на прокат: у скільки це обійдеться

Коли автовиробники розробляють наддешеві автомобілі, вони змушені йти на компроміси, щоб зменшити витрати. Автовиробники зазвичай економлять на безпеці, що призводить до шокуюче поганих результатів краш-тестів автомобілів, які зазвичай продаються на ринках, що розвиваються.

Наприклад, хетчбек Suzuki Baleno отримав нуль зірок за результатами краш-тестів Latin NCAP у 2021 році. Менший хетч Swift отримав лише одну зірку в тесті Global NCAP роком пізніше. Тепер Maruti Suzuki доводить, що так не обов'язково має бути, адже її новий Dzire отримав повну п'ятизіркову оцінку.

Maruti Suzuki була впевнена, що її мініатюрний седан пройде краш-тест, адже вона добровільно надала автомобілі Global NCAP для знищення. Навіть у стандартній комплектації Dzire має шість подушок безпеки, ESP, систему допомоги при русі на підйомі та захист пішоходів.

Дивіться, як Suzuki Dzire проходив краштест: відео

Звичайно, у 2024 році багато хто з нас сприйматиме ці функції як належне, але ви можете собі уявити, на які жертви доведеться піти заради автомобіля вартістю менш як 10 000 доларів. Найдешевший автомобіль в Америці, Nissan Versa, коштує від $18 330, що більш ніж удвічі перевищує ціну базового Dzire. Навіть у найвищій комплектації Dzire коштує лише близько $12 000.

Це сімейний седан, який пропонує базовий транспорт, але не є смертельною пасткою, навіть за стандартами краш-тестів 2024 року. Його 1,2-літровий газовий двигун з природним всмоктуванням видає лише 80 к.с. і 83 фунт-фут або ще менше – 69 к.с. і 75 фунт-фут, якщо ви обираєте модель, що працює на стисненому природному газі (CNG). Потужність передається на передню вісь через п'ятиступеневу механічну або автоматизовану коробку передач з такою ж кількістю передач.

Dzire має довжину всього 157,2 дюйма, ширину 68,3 дюйма і висоту 60 дюймів, колісна база 96,4 дюйма і 14-дюймові сталеві диски, взуті в шини 165/80 R14 для базової моделі. Більш розкішні версії отримують 15-дюймові легкосплавні диски. Найлегша версія важить лише 2 028 фунтів. Об'єм багажника становить 13,5 кубічних футів, що не так вже й погано, враховуючи невеликі розміри автомобіля.

Дорожчі комплектації отримують такі приємні дрібниці, як 360-градусна камера, автоматичний клімат-контроль, задні вентиляційні отвори, бездротовий зарядний пристрій, двоколірний салон і навіть електричний люк на даху.

Maruti Suzuki також додає світлодіодні фари, спойлер на кришці багажника та систему контролю тиску в шинах. 9-дюймовий сенсорний екран підтримує бездротову систему Android Auto і Apple CarPlay, тому можна з упевненістю сказати, що це не просто автомобіль.

Це цікаво: Новинка для автолюбителів: Mercedes-AMG готує перший суперелектричний кросовер

Dzire мав величезний комерційний успіх в Індії, зібравши понад 2,7 мільйона продажів з моменту запуску в березні 2008 року. Найновіша версія також буде запропонована в Африці, на Близькому Сході, в Латинській Америці та регіоні АСЕАН.

• Теги:
• Технології
• Авто
• Транспорт
• Індія