Peugeot показала потужний гіперкар для перегонів "Ле-Мана": фото та відео

Компанія Peugeot представила спортпрототип 9X8 для нового класу Le Mans Hypercar (LMH) гонок на витривалість FIA WEC. Параметри силової установки машини строго регламентовані та вже відомі, тому зараз виробник приділив увагу дизайну й аеродинаміці.

Новий гоночний Peugeot створений спільними зусиллями команд Peugeot Sport і Peugeot Design. Він виступить у змаганнях FIA World Endurance Championship сезону 2022 році, пише портал Motor1.

Це цікаво: Бразильський дизайнер "відродив" експериментальний Porsche 928

"Оскільки 9X8 – це Peugeot, вихідний ескіз, яким ми керувалися у роботі, зображував велику, готову до стрибка кішку – її поза зображена у дещо зміщеній вперед кабіні", – зазначає директор з дизайну Peugeot Маттіас Хоссанн.

Сімейні риси бренду можна помітити в оформленні передньої та задньої оптики (кігті лева), інтер'єру (i-Cockpit) і у виборі колірної схеми – гіперкар використовує ті ж поєднання, що і моделі лінійки Peugeot Sport Engineering: сірий Selenium Grey з акцентами кислотно-зеленого Kryptonite.

Назва гіперкара складена з цифри "9" – вказує на серію, зарезервовану за спортпрототипів Peugeot для довгих гонок; літера X – символізує повний привід і гібридну силову установку; і незмінного атрибуту всіх останніх машин марки – 8.

Однак особливу гордість в авторів машини викликає не ідентичність іншим продуктам бренду, а аеродинамічна проробка, частиною якої стала відмова від антикрила.

"Його відсутність – важливий інноваційний крок, – каже директор Stellantis Motorsport Жан-Марк Фіно. – Ми досягли певного ступеня аеродинамічної ефективності, що дозволило позбутися від цієї деталі. Але не питайте як. Ми маємо намір тримати це в секреті якомога довше".

Тим часом Peugeot 9X8 отримав передній і задній дифузори, що забезпечують притиск на високій швидкості, і три поздовжні "плавці", призначення яких – стабілізувати машину в поворотах. Невеликий злам зовнішніх панелей на кормі, судячи з усього, виконує роль спойлера: огинають кузов потоки повітря формує перед ним зону високого тиску, ще більше збільшуючи притиск задньої осі до дороги.

Силова установка 9X8 називається Peugeot Hydrid4 500kW. Вона складається з встановленого ззаду в межах бази бітурбодвигуна V6 2.6 потужністю 680 кінських сил, 200-кіловатного (272 сили) мотора-генератора та 900-вольтової батареї, розробленої Peugeot і фірмою Saft, "дочкою" Total. Пікова потужність – ті ж 680 кінських сил, причому по ходу гонки ДВЗ і електромотор можуть працювати як разом, так і окремо.

Читайте також: Потужний McLaren F1 за 15 мільйонів доларів виставили на продаж

• Теги:
• Технології
• Авто
• Транспорт