Ось чому крісла в літаках зазвичай синього кольору

Від Ryanair і British Airways до American Airlines – авіакомпанії по всьому світу віддають перевагу синьому кольору сидінь. І це не випадково.

Синій асоціюється з позитивними якостями, такими як довіра, ефективність, безтурботність, прохолода та спокій.

І ще: Wizz Air відкриває нові маршрути з України

Найджел Гуд (Nigel Goode), авіаційний дизайнер, який понад 30 років розробляє інтер'єри літаків, каже: "Наша робота полягає не тільки в тому, щоб посилити бренд авіакомпанії та зробити її айдентику більш впізнаваною, але і створити максимально комфортне середовище перебування для пасажирів. І щоб зробити подорож менш напруженою, ми використовуємо синій колір, який викликає почуття спокою".

Кілька досліджень показали прямий зв'язок між кольорами та уявленнями споживачів про бренд. Зокрема, було виявлено, що до 90% оцінок про продукт засновані винятково на фірмовому кольорі бренду. Синій почали використовувати для сидінь літаків кілька десятиліть назад і це просто увійшло в звичку.

"Синій став популярним кольором, тому що він досить консервативний і асоціюється з надійністю і безпекою", – додав Гуд.

Ось чому крісла в літаках зазвичай синього кольору / Associations Now

З якої тканини роблять оббивку?

Як правило, на літаках, що здійснюють далекомагістральні рейси, не встановлюють шкіряні крісла - в них пасажири швидко пітніють. А от синтетичні тканини, навпаки, "дихають", що забезпечує більший комфорт.

Також при виборі тканини враховуються такі характеристики, як зносостійкість, і практичність. Наприклад, на чорних і темно-синіх сидіннях плями набагато менш помітні, ніж на білих або сірих, а отже, їх можна використовувати довше.

З тих же міркувань перевізники вибирають тканини з дрібним малюнком: сліди багаторічної експлуатації на них менше видно, ніж на однотонних. Інтер'єр в світлих тонах частіше зустрічається в першому і бізнес-класах, оскільки ними користується не так багато пасажирів.

Всі крісла проходять краш-тест

Пасажирські крісла з пристебнутими до них манекенами проходять краш-тест, під час якого імітується падіння літака. Всі сидіння повинні витримувати перевантаження в 16G.

Крісла спускають вниз по схилу під різними кутами, щоб перевірити наслідки різних аварій і подивитися, які частини сидіння необхідно змінити для максимальної безпеки. Тканини також перевіряються на вогнетривкість, щоб в разі загоряння їх можна було швидко загасити.

Чому не всі сидіння відкидаються?

Авіакомпанії постійно шукають спосіб зменшити вагу літака, щоб скоротити витрати палива. Іноді це відбувається завдяки комфорту пасажирів.

Це одна з причин, чому крісла в літаках багатьох лоукостерів не оснащені механізмом для відкидання назад. Вони додають вагу і самому сидінню, і літаку в цілому. Деякі перевізники також прибирають кишені для журналів. Ну, і самі журнали, звичайно ж.

Читайте також: Створено ідеальний будинок на колесах для подорожей

• Теги:
• Подорожі
• Авіація
• Лайфстайл