Машина після зливи – не завжди "підсохне і поїде": як врятувати авто після підтоплення

Українські водії все частіше стикаються з машинами-потопельниками не десь "з Америки після урагану", а просто після звичайної літньої зливи. Вода в салоні, гідроудар, корозія та електроніка, яка може "померти" через кілька місяців – усе це реальні наслідки підтоплення авто.

Ще кілька років тому слово "потопельник" асоціювалося переважно з машинами, які привозили із США після ураганів чи штормів. Але останні українські зливи показали – тепер такі авто з’являються і на наших дорогах, повідомляє Радіо МАКСИМУМ з посиланням на РБК-Україна.

Читайте також: Спека в салоні – які речі в машині можуть стати небезпечними влітку

Найнебезпечніше те, що багато водіїв недооцінюють наслідки підтоплення. Машина може виглядати нормально зовні, заводитися і навіть їздити. Але вода вже могла запустити процеси, які через кілька тижнів перетворять авто на суцільний головний біль.

Перший тривожний сигнал – якщо вода піднялася хоча б до рівня підлоги салону. Ще гірше, коли двигун заглух під час руху через калюжу або підтоплену дорогу. У такому випадку є ризик гідроудару – ситуації, коли двигун замість повітря "ковтає" воду. Наслідки можуть бути катастрофічними – від деформації деталей до повного капремонту мотора.

І головне правило після підтоплення – не намагатися одразу завести авто. Навіть якщо дуже хочеться перевірити, "чи працює". Один необережний запуск може зробити ситуацію в рази дорожчою.

Також не варто вмикати запалювання, музику, кондиціонер чи будь-яку електроніку, поки машину не оглянуть спеціалісти. Волога та електрика – дуже погане поєднання.

Експерти радять одразу оцінити, наскільки високо стояла вода. Ознаки можуть бути доволі помітними: конденсат або калюжі у фарах, смуги бруду в салоні, пісок у важкодоступних місцях, сліди мулу під капотом чи в колісних арках.

Окрема проблема – електроніка. Сучасне авто буквально нашпиговане блоками управління, датчиками та проводкою. Іноді достатньо навіть не прямого затоплення, а просто надмірної вологості в салоні, щоб через певний час почалися "глюки". Наприклад, можуть раптово відмовити склопідйомники, клімат-контроль або система запуску двигуна.

Ще одна небезпека – корозія. Причому вона може початися не одразу. Спочатку постраждають місця зі сколами фарби, днище, пороги та внутрішні частини дверей. А далі іржа поступово "з’їдатиме" кузов зсередини.

Фахівці кажуть – врятувати машину після підтоплення реально, якщо швидко її просушити, очистити контакти та перевірити всі вразливі вузли. Але навіть після якісного ремонту ніхто не дасть гарантії, що десь у проводці не залишився прихований осередок корозії.

Саме тому при купівлі вживаного авто варто бути максимально уважними. Підозру мають викликати запах сирості в салоні, нова оббивка на старій машині, окислення контактів, дивний бруд у багажнику чи під сидіннями, а також запітнілі фари.

Бо інколи "вигідна ціна" насправді означає лише одне – машина вже колись плавала.

• Теги:
• Технології
• Авто
• Популярне
• Лайфстайл
• Курйози