Maserati скасувала вихід свого електричного автомобіля MC20

З моменту свого дебюту у 2020 році Maserati планувала запропонувати повністю електричну силову установку для MC20. П'ять років по тому ми очікували, що він нарешті з'явиться цього року.

Але з моменту появи суперкара все значно змінилося, і тепер MC20 відмовиться від версії Folgore. Електрична модель скасована. Про це пише видання Motor1.

Читайте також: Maserati MC20 без водія встановив новий рекорд: швидкість приголомшує

Причиною скасування є просто відсутність попиту. Представник Maserati надав Motor1 таку заяву, передаємо її повністю і дослівно:

"Дослідження ринку в сегменті суперспортивних автомобілів і особливо клієнтів MC20 показали, що вони дуже хочуть їздити на потужних ДВЗ, таких як Maserati Nettuno V-6, який включає в себе технології, запозичені з Формули-1, але не готові переходити на електромобілі в осяжному майбутньому.

У світлі цього, Maserati в даний час керує нарощуванням виробництва версії MC20 GT2 Stradale в Модені, яка буде доступна для північноамериканських клієнтів цього літа, але вирішила припинити проєкт MC20 BEV через відсутність комерційного інтересу.

Бренд залишається прихильним до електричної мобільності, вже пропонуючи поєднання моделей BEV, MHEV та ICE, створених для задоволення різноманітних потреб клієнтів та ринку. Як єдиний розкішний бренд у складі Stellantis, Maserati продовжує фокусуватися та інвестувати в інновації, продуктивність та італійську майстерність.

Maserati нагадує, що її поточний модельний ряд з шести моделей (Grecale, GranTurismo, GranCabrio, MC20, MC20 Cielo і GT2 Stradale) і наступне покоління модельного ряду будуть і надалі на 100 відсотків вироблятися в Італії".

Ні для кого не секрет, що продажі Maserati не були великими. У 2024 році італійський бренд продав лише 11 300 автомобілів. Це падіння на 57% у порівнянні з попереднім роком – для порівняння, Ferrari продала більше автомобілів у світі, попри те, що її модельний ряд набагато дорожчий. Наразі Maserati пропонує електричні версії Folgore для моделей Grecale, GranTurismo та GranCabrio, хоча ми задаємося питанням про майбутнє всіх пропозицій Folgore на основі дослідження ринку Maserati.

Що стосується фінансового стану компанії, представник компанії зробив таку заяву:

"Maserati знаходиться на важливому етапі свого шляху. Хоча 2024 рік приніс виклики, ці результати також відображають загальногалузеву трансформацію, а не брак сили в ДНК Maserati. У міру того, як розвиваються сектори розкоші та автомобілебудування, Maserati робить продумані кроки, щоб зміцнити своє майбутнє.

Маючи чіткий план, 2025 рік стане важливим роком, позначеним запуском ключових продуктів, регіональними комерційними ініціативами, а також "Роком тризуба" – святкуванням сторіччя нашого культового логотипу. З відданістю якості та клієнтському досвіду, Maserati працює зі своїми співробітниками та партнерами, щоб побудувати міцний фундамент для майбутнього".

Що все це означає для довгострокового майбутнього MC20? Важко повірити, що минуло вже п'ять років з моменту його першої презентації, але немає жодних ознак того, що автомобіль зникне найближчим часом (якщо тільки не зникне сама Maserati). GT2 Stradale міг би бути затребуваний для деяких оновлень MC20, заповнюючи прогалину між стандартними і жорсткими дорожніми моделями. Stradale розвиває 631 кінську силу від свого V6 з подвійним турбонаддувом, що цілком достатньо для автомобіля вагою близько 3500 фунтів.

Це цікаво: На продаж виставили Ford GT40 Mk IV: у цього автомобіля цікава історія

Проте, ми не можемо не задаватись питанням, яким би був Folgore. Подробиці про силовий агрегат ніколи не розкривалися, але ходили чутки про тримоторну установку потужністю понад 700 к.с. З низько розташованою батареєю це, ймовірно, був би найшвидший Maserati з усіх.

• Теги:
• Технології
• Авто
• Транспорт