Koenigsegg показав перший товарний екземпляр гіперкара Jesko

Майже через 2 з половиною роки після прем'єри гіперкара Jesko шведська Koenigsegg почала його виробництво. А ще вона показала перший передсерійний прототип своєї найшвидшої моделі.

Машину пофарбували у помаранчевий перламутр Tang Orange Pearl зі сріблястими та вуглепластиковим акцентами, але в іншому вона не відрізняється від екземпляра, виставленого на Женевському автосалоні 2019 року, пише Slash Gear.

Це цікаво: У мережі показали перші знімки нового великого седана Volkswagen Lamando

Для спадкоємця рекордної Agera RS у Koenigsegg розробили новий монокок з інтегрованими в структуру паливними баками та каркасом безпеки, причому для його армування вперше використовували надвисокомолекулярний поліетилен високої щільності Dyneema. Кузовні панелі Jesko виготовлені з карбон-кевларову та приховують під собою заново спроєктований 5,0-літровий бітурбомотор V8 з плоским колінчастим валом.

На звичайному паливі двигун видає 1280 кінських сил, на біоетанолі E85 – 1600. Піковий крутний момент у 1500 Нм доступний на 5100 оборотах на хвилину, 1000 Нм – у проміжку 2700-6170. Відсічення спрацьовує на 8500 оборотах на хвилину. Тяга на задню вісь передається через роботизовану трансмісію Light Speed ​​Transmission без синхронізаторів і з вісьмома багатодисковими зчепленнями у масляній ванні. Коробка вміє перескакувати через кілька передач і забезпечує "вибухове" прискорення з будь-якої швидкості.

Незвичайна і конструкція підвісок. Як і Agera, Jeska використовується систему Triplex з додатковим горизонтальним амортизатором. Встановлений ззаду допомагає боротися з присіданнями при різкому старті, передній не дає машині клювати носом при високому аеродинамічному навантаженні. Додатково Koenigsegg Jesko обладнаний повнокерованим шасі Active Rear Steering, яке повертає задні колеса у будь-яку сторону на кут до трьох градусів.

У салоні – приладова панель SmartCluster, графіка на якій повертає слідом за кермом, мультимедіа SmartCenter з сенсорним дисплеєм і аналоговий акселерометр. Також Jesko оснащений сидіннями з підігрівом і електроприводом, регульованою кермовою колонкою та блоком педалей.

Загальний тираж гіперкара не перевищить 125 примірників. Початкова ціна – близько 3 мільйони доларів.

Читайте також: Коли в Європі заборонять продавати авто з двигунами внутрішнього згорання

• Теги:
• Технології
• Авто
• Транспорт