iFixit розібрали iPhone Air та розповіли, як Apple вдалось зробити його таким тонким

Сайт з ремонту iFixit провів одне зі своїх традиційних розбирань. До їхніх рук потрапив iPhone Air, який є найтоншим iPhone від Apple сьогодні і першим значним переробленням, яке ми бачили в лінійці iPhone за останні кілька років.

Щоб вмістити всі необхідні компоненти в рамку iPhone Air товщиною 5,6 міліметра, Apple розробила "плато" для камери. Детальніше про розбір гаджета розповідає Радіо МАКСИМУМ з посиланням на відео iFixit.

Це цікаво: Apple готує MacBook Pro з OLED-екраном і сенсорним управлінням

Логічна плата iPhone Air частково розташована всередині виступу камери, забезпечуючи простір для великої батареї в металевому корпусі. Розташування логічної плати також гарантує її захист від згинального навантаження, якщо iPhone Air випадково зігнеться, хоча в ході декількох тестів ми переконалися, що титанова рама пристрою майже не піддається згинанню.

iFixit спробував зігнути рамку iPhone Air без будь-яких компонентів всередині, і вона виявилася не такою міцною, як у повністю укомплектованому стані. Рамка легко зігнулася, оскільки є слабкі місця, де Apple довелося додати пластикові проміжки, щоб запобігти перешкодам у роботі стільникового зв'язку. Щодо того, чи будуть слабкі місця проблемою для власників iPhone Air, iFixit каже: "Час покаже".

Раніше цього тижня iFixit розібрав батарею MagSafe, яку Apple розробила для iPhone Air, і припустив, що Apple використовує для цього аксесуара ту саму батарею, що і в iPhone Air. Тепер це підтверджено, і Apple дійсно включила батарею iPhone Air у комплект батареї MagSafe. Акумулятор має ємність 12,26 Вт·год, і його можна без проблем вийняти з батареї MagSafe і встановити в iPhone Air.

Хоча iPhone Air має тонший дизайн, ніж зазвичай, його легше ремонтувати, ніж можна подумати. У ньому немає місця для шарів компонентів, і iFixit стверджує, що тонкий корпус не дозволяє деталям загубитися. Apple використовує закріплений дисплей і заднє скло, які легше знімати. Для батареї Apple використовує клей, який можна послабити за допомогою низьковольтного електричного струму. Цю конструкцію Apple представила минулого року в iPhone 16, а тепер вона поширилася і на інші моделі.

iPhone Air розібрали й оцінили ремонтопридатність: дивіться відео

Apple надрукувала на 3D-принтері порт USB-C для iPhone Air, щоб він підходив до корпусу, і iFixit виявила, що компанія дійсно використовує 3D-друкований титановий сплав, який не такий стійкий до подряпин, як рама, але є "структурно міцним". Порт USB-C приклеєний, але він є модульним і може бути знятий у разі потреби.

Логічна плата iPhone Air включає модем C1X 5G, мережевий чіп N1 і A19 Pro, всі з яких розроблені Apple. iPhone Air – перший iPhone, який має так багато спеціально розроблених чіпів Apple. Інші моделі iPhone 17 також мають A19 і N1, але iPhone Air також отримує C1X замість модема Qualcomm.

Загалом, iFixit дав iPhone Air попередню оцінку ремонтопридатності 7 з 10, оскільки до батареї легше дістатися, а замінити екран не надто складно. Apple також доклала зусиль, щоб випустити запасні частини та посібники для ремонту iPhone, а також зменшила програмні блокування та обмеження на сполучення деталей, покращивши оцінки ремонтопридатності iPhone.

Читайте також: Apple випустила macOS Tahoe 26 з новим дизайном Liquid Glass і розширеними функціями

Нагадаймо, що напередодні iPhone Air потрапив до рук "руйнівника смартфонів". JerryRigEverything не лише перевірив екран, а й міцність корпусу. Він намагався його зігнути голіруч – дізнайтесь, чи йому вдалось.

• Теги:
• Технології
• Гаджети
• Смартфони
• iPhone
• Apple
• Назарій Лазур