Hyundai представив перший електромобіль з безпровідною зарядкою

Корейський автовиробник Genesis, який є преміальним підрозділом компанії Hyundai Motor Group, представив свій перший справжній електромобіль Genesis GV60. Розповідаємо, у чому його особливості на Радіо MAXIMUM!

Представлений навесні цього року електричний седан Genesis G80 не може претендувати на звання справжнього електромобіля, адже використовував модифіковану ДВЗ-архітектуру, натомість електрокросовер Genesis GV60 отримав нову платформу E-GMP, спочатку створену для електромобілів, пише ITC.

Це цікаво: Водень проти викопного палива: що впливає на екологію гірше

Новинка виконана у впізнаваному фірмовому стилі бренду, заснованому на підходах Athletic Elegance і Beauty of White Space. Фари Two-Line Quad Lamps оформлені у двоповерховому стилі, а радіатор Crest Grille винесений у самий низ передньої частини корпусу для кращого охолодження інтегрованих у днище батарей.

Вельми цікаво оформлений капот Clamshell Hood, який складається з єдиної деталі, що об'єднує кришку переднього відсіку та пару передніх крил. Гладкий аеродинамічний силует Genesis GV60 підкреслює спортивний характер моделі, у задній частині привертають увагу скошена лінія даху зі спойлером і двоповерхові ліхтарі.

У салоні у першу чергу привертає увагу Crystal Sphere – кришталева сфера з підсвічуванням, яка повертається у своєму гнізді, перетворюючись на селектор вибору режимів руху. За інформування й розваги водія та пасажирів відповідає наддовгий екран, одна частина якого розташована прямо за кермом, а друга – зрушена у бік переднього пасажира.

Розробники поки не розкривають технічних характеристик Genesis GV60, обіцяючи зробити це у найближчі місяці, однак з урахуванням використання платформи E-GMP та спорідненості з брендами Hyundai та KIA уже зараз можна сказати, що з технічної точки зору новинка – це практично повна копія моделей Hyundai Ioniq 5 і Kia EV6. А це означає, що Genesis GV60 отримає кілька версій у широкому діапазоні потужності від 125 до 430 кВт і батареї на 58 і 77,4 кВтг.

Щоб почати "заправку" електрокара, достатньо просто припаркувати його над спеціальним килимком, під'єднаним до електромережі. За запевненням виробника, для повного заряду акумулятора новинки буде потрібно всього близько 6 годин – на 4 години менше, ніж при використанні звичайної побутової розетки. Заявлений запас ходу новинки становить близько 435 кілометрів.

Hyundai заявила, що в майбутньому така технологія може стати опцією і для інших автомобілів на базі фірмової платформи E-GMP. Компанія також зазначила, що планує оснастити функцією бездротової зарядки тільки пілотну партію з 600 електрокарів.

Продажі електрокросовера Genesis GV60 на рідному ринку Південної Кореї стартують до кінця поточного року, до США і решти світу новинка добереться у 2022 році.

Читайте також: Електричний Rimac Nevera побив світовий рекорд у драг-рейсі: відео

• Теги:
• Технології
• Авто
• Транспорт