Гіперкар Genesis Le Mans нарешті показали: чим він такий особливий

Розкішний підрозділ Hyundai, Genesis, збирається взяти участь у перегонах з розмахом. У середу компанія запустила Genesis Magma Racing і продемонструвала бачення свого першого гоночного автомобіля GMR-001.

Це першокласний прототип, з яким Genesis планує взяти участь у Чемпіонаті світу з перегонів на витривалість (WEC) у 2026 році, а також у серії IMSA WeatherTech тут, у Північній Америці, у 2027 році. Так, це означає, що Genesis їде в Ле-Ман, пише Motor1.

Читайте також: Шалені суми: імпорт легкових електромобілів оцінено у $989 мільйонів

GMR-001 побудований за правилами LMDh, спільного творіння IMSA та ACO, керівного органу Ле-Мана. Автомобілі LMDh побудовані на карбоновому шасі від одного з чотирьох обраних постачальників і використовують загальні гібридні компоненти – батарею від Williams, двигун від Bosch і трансмісію від X-Trac. Genesis співпрацюватиме з французьким виробником шасі Oreca та командою IDEC Sport для участі у WEC.

Першими двома заводськими пілотами стануть триразовий переможець Ле-Мана Андре Лоттерер та чемпіон IMSA GTP 2023 року Піпо Деррані. Керівник команди GMR буде знайомий багатьом шанувальникам Формули-1 – Сіріл Абітебул, який багато років керував програмою Renault. Зовсім недавно він допоміг завоювати титули чемпіона світу з ралі команді Hyundai. Для підготовки до свого дебютного сезону GMR наступного року виставить команду LMP2 в Європейській серії Ле-Мана, до складу якої увійдуть Логан Сарджент, Джеймі Чедвік та Матіс Жобер.

Силова установка гіперкара Genesis ще невідома / Фото Genesis

LMDh – це відносно недороге рішення для автовиробників, яке дозволяє їм брати участь у перегонах спортивних автомобілів найвищого рівня. Автомобілі, побудовані за цими правилами, включають Acura ARX-06, Alpine A424, BMW M Hybrid V-8, Cadillac V-Series.R, Lamborghini SC63 і Porsche 963. Звичайно, вони змагаються між собою, а також з гіперкарами Ле-Мана (LMH), такими як Toyota GR-010, Peugeot 9X8 і Ferrari 499P. Наразі Oreca постачає шасі для Acura та Alpine.

В рамках регламенту Genesis розробляє дизайн кузова автомобіля та надає двигун на вибір. Поки корейська компанія нічого не повідомила про запланований силовий агрегат, більшість сучасних прототипів використовують невеликі турбовані V-образні 6-циліндрові або 8-циліндрові двигуни.

Genesis прагне підвищити свій спортивний рівень за допомогою проєкту Magma – лінійки спортивних дорожніх автомобілів, які не зовсім націлені на BMW M і Mercedes-AMG, але все ж таки стоять вище стандартної лінійки Genesis. Genesis Magma Racing – це спосіб бренду поєднати дорогу та перегони.

Цей вихід в автоспорт є природною еволюцією для Genesis. Оскільки ми прагнемо розширити межі нашого бренду, автоспорт дозволяє нам привнести дух гіпершвидкості, який визначає те, як ми створюємо та впроваджуємо інновації, у спосіб, що ідеально узгоджується з нашими основними цінностями: Сміливі, прогресивні та виразно корейські,
– сказав головний креативний директор Genesis Люк Донкервольке у своїй заяві.

Це цікаво: На продаж виставили будинок на колесах з "кишенькою" для невеликого позашляховика

• Теги:
• Технології
• Авто
• Транспорт