Французи створили асиметричний спорткар майбутнього

Марка DS, що належить Citroen, представила в Пекіні концептуальний спорткар X E-Tense, що демонструє "заряджений" електромобіль з 2035 року.

Особливістю прототипу став асиметричний кузов зі зміщеними один щодо одного пасажирським та водійським відсіком.

І ще: Honda представила електричний концепт-кар Everus EV

В основі DS X E-Tense лежить шасі з вуглецевого волокна з адаптивною підвіскою, розробленою спортивним підрозділом DS Performance. Силова установка спорткара складається з двох електромоторів, установлених на передній осі. Сумарна віддача двигунів у стандартному режимі становить 544 кінських сил, а в трековому збільшується до 1360 "конячок".

Французи створили асиметричний спорткар майбутнього / autoexpress

Французи створили асиметричний спорткар майбутнього / autoexpress

Французи створили асиметричний спорткар майбутнього / autoexpress

Водій DS X E-Tense розташовується у відкритому відсіку з пірамідальним сидінням, що підлаштовується під форму тіла. В обробці водійського відсіку використовується комбінація шкіри та вуглепластику. Для пасажира доступна закрита капсула з декоративними панелями зі шкіри, дерева та металу. Вона обладнана кріслом з масажем і вентиляцією, скляною підлогою зі змінним ступенем прозорості, звуковою панеллю та віртуальним голографічним помічником.

Французи створили асиметричний спорткар майбутнього / autoexpress

Французи створили асиметричний спорткар майбутнього / autoexpress

Французи створили асиметричний спорткар майбутнього / autoexpress

Завдяки технологіям, які будуть доступні до 2035 року, кузов DS X E-Tense зможе самовідновлюватися після незначних ударів. Крім того, водій на свій розсуд має право змінювати конфігурацію решітки радіатора.

Французи створили асиметричний спорткар майбутнього / autoexpress

Французи створили асиметричний спорткар майбутнього / autoexpress

Французи створили асиметричний спорткар майбутнього / autoexpress

Нагадаємо, що в 2016 році DS представила концептуальне електрокупе E-Tense. Це прототип з силовою установкою потужністю 402 кінські сили та 516 Нм крутного моменту, що здатний набирати "сотню" менш ніж за 4 секунди. Його максимальна швидкість обмежена 250 кілометрами на годину.

Читайте також: Hyundai Lafesta: нове бачення седанів компанії

• Теги:
• Авто
• Транспорт
• Технології