Euro NCAP уперше перевірив роботу систем автономного управління

Організація Euro NCAP уперше провела незалежне тестування комплексних систем автономного управління, пропонованих різними марками.

У випробуванні взяли участь Audi A6, BMW 5 Series, DS 7 Crossback, Ford Focus, Hyundai NEXO, Mercedes-Benz C Class, Nissan LEAF, Tesla Model S, Toyota Corolla і Volvo V60, оснащені адаптивним круїз-контролем, системою утримання у смузі й електронними обмежувачами швидкості.

І ще: BMW випустить конкурента електромобілям Tesla у 2021 році

Для проведення випробувань фахівці Euro NCAP розробили низку ситуаційних сценаріїв. Спочатку вони перевірили роботу адаптивного круїз-контролю, у тому числі його можливості при повній зупинці та раптовому перебудовуванню автомобіля, що їде попереду. Під час експерименту з'ясувалося, що електронні системи DS і BMW найменше втручаються у процес водіння. Audi, Ford, Hyundai, Mercedes, Toyota, Nissan і Volvo пропонують оптимальний баланс, а Tesla, навпаки, занадто покладається на електроніку.

Також жоден з автомобілів не зміг самостійно уникнути аварії при імітації різкого переналаштування з виїздом або в'їздом у смугу руху.

Другий набір випробувань розроблений для оцінки функції контролю рядності руху. Ступінь допомоги водієві визначається під час заїздів з S-подібними поворотами на різних швидкостях, коли система не повинна вимикатися або заважати водієві. Відзначається, що під час об'їзду перешкод Tesla також надмірно покладається на роботу систем, водночас системи інших марок дають водієві можливість докладати менше зусиль до керма для здійснення маневру.

Крім того, фахівці Euro NCAP відзначили, що в низці презентаційних матеріалів BMW і Tesla дається помилкове уявлення про можливості таких систем. Так, глядач може припустити, що автомобілі цих марок можуть пересуватися в повністю автономному режимі.

Читайте також: Нову Mazda 3 показали на відео

• Теги:
• Авто
• Транспорт
• Технології
• Tesla