Назва проєкту має відсилати до історичних моделей марки: Chrysler випускав седани і купе AirFlow у середині тридцятих років минулого століття. Тоді ці машини вважалися одними з перших американських автомобілів, розробка яких велася з акцентом на аеродинаміку.
Поки невідомо, чим відповість нинішній AirFlow: розробники не розсекречують коефіцієнт його аеродинамічного опору. Однак у зовнішності футуристичного хетча є чимало натяків на поліпшену обтічність – від "леза", що візуально з'єднує вузькі фари, до динамічного силуету і інтегрованих у кузов колісних дисків, що нагадують чи то турбіни, чи то електромотори.
І ще: Як виглядає перший електричний суперкар зі Шрі-Ланки
Інтер'єр Chrysler AirFlow, за офіційною заявою, побудований з запозиченням деяких рішень – зокрема, плоскої підлоги – у серійного мінівена Chrysler Pacifica, хоча і оснащений всього чотирма роздільними кріслами. Однак служить салон концепту єдиній меті – демонстрації нової цифрової архітектури, яка візуалізована за допомогою декількох сенсорних моніторів (індивідуальний дисплей є, наприклад, у переднього пасажира). Стверджується, що бортова мультимедійна система отримала новий інтерфейс, що допускає нові можливості персоналізації і обміну цифровим контентом між пасажирами й автомобілем.
Серійних перспектив у Chrysler AirFlow, який дебютує на виставці CES у Лас-Вегасі, очевидно, немає. Однак досить висока ймовірність того, що деякі рішення – наприклад, стилістичні елементи передньої частини концепту та напрацювання в області бортового інтерфейсу – вже найближчим часом будуть реалізовані на серійних Chrysler.
Читайте також: Volkswagen попрощався з легендарним Beetle під пісню The Beatles