Британський центр енергетичних досліджень (UKERC) опублікував щорічний "Огляд енергетичної політики", в якому назвав популярність кросоверів – однієї з головних причин зростання рівня викидів вуглекислого газу в транспортному секторі. На думку UKERC, уряду слід вжити негайних заходів.
За даними UKERC, за останній рік зростання викидів CO₂ відзначене лише у транспортному секторі. Частково це пов'язано з вантажівками, суднами та літаками, але легковики, особливо кросовери, теж не стають "чистішими".
І ще: Батареї в електромобілях стануть екологічнішими
Поки вся увага була прикута до абстрактної "революції електромобілів", йдеться в документі, увагою оминули головне – неконтрольоване зростання популярності позашляховиків і взагалі великих машин. За три роки, з 2015 по 2018 рік, їх частка зросла з 13,5 відсотка до 21,2.
Тренд не унікальний для Великобританії, відзначає UKERC. Міжнародне енергетичне агентство підрахувало, що з 2010 року кількість кросоверів на дорогах збільшилася на 60 відсотків. Вони є другим найбільшим джерелом вуглекислих викидів після енергетичного сектора. Причому ці автомобілі обганяючи навіть важку промисловість й авіацію. Попит на великі автомобілі саботує перехід до екологічно чистого транспорту та повинен бути взятий під контроль.
Зазначимо, що продажі у сегменті SUV (позашляховики) перевищили 20 відсотків, частка батарейних машин (BEV) становить всього 0,7 відсотка.
Обмежити продаж кросоверів і великих машин також має намір уряд Франції. З наступного року в країні зміниться податкове законодавство, і покупцям автомобілів, що викидають понад 212 грамів вуглекислого газу на кілометр, доведеться платити 20 000 євро замість 12 500.
Читайте також: Експерти з'ясували, наскільки швидко "вмирають" акумулятори електромобілів