Кілька років тому Страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) виявив, що його випробування систем автоматичного екстреного гальмування (AEB) насправді не імітують реальні аварії.
Він тестував системи на відносно низьких швидкостях, набагато нижчих за швидкості, на яких насправді відбувається більшість аварій з зіткненням ззаду. IIHS вирішив підвищити швидкість, і останні результати показують, що ці системи стали краще працювати в більшості реальних сценаріїв, пише видання Motor1.
Це цікаво: Дослідження спростувало користь адаптивного круїз-контролю: у чому небезпека
З 29 протестованих автомобілів 21 отримав оцінку IIHS "добре" або "задовільно". Один отримав оцінку "посередньо", а решта шість – "незадовільно". Це значно більше, ніж у першій партії автомобілів, протестованих на початку минулого року. Лише два з 10 автомобілів отримали оцінку "добре" або "задовільно".
Інститут підвищив швидкість тесту з 12 і 25 миль на годину до 31, 37 і 43 після того, як з'ясував, що близько половини несмертельних зіткнень ззаду сталися на дорогах з обмеженням швидкості 35 – 45 миль на годину. Крім того, до існуючого тесту для легкових автомобілів було додано ще два об'єкти – мотоцикл і напіввантажівка.
Автомобілі, які отримали оцінку "добре" від IIHS, повністю зупинялися перед зіткненням з легковим автомобілем. Більшість також зупинилися перед мотоциклом, але це залишається слабким місцем для систем AEB, оскільки "випробування мотоциклів є найпоширенішим каменем спотикання", згідно з даними інституту. У випадку з напіввантажівкою автомобілям потрібно було лише вчасно попередити про зіткнення, що наближається, і багато автомобілів з високим рейтингом також впоралися з цим завданням.
Як автомобілі проходили тестування: дивіться відео
Моделі з оцінкою "задовільно" намагалися уникнути зіткнення з мотоциклом на більш високих швидкостях. Жодна з моделей з оцінкою "Задовільно" не змогла запобігти зіткненню з мотоциклом під час тесту на швидкості 43 миль/год, а деякі з них врізалися в мішень на швидкості понад 25 миль/год.
Читайте також: Школа мистецтв продає 105 класичних автомобілів, щоб почати колекцію "з нуля"
Автомобілі з низькою оцінкою боролися з легковим автомобілем, більшість з них не змогли загальмувати на швидкості 37 миль/год, і кожен з них врізався в мотоцикл на швидкості 31 миля/год. Однак у більшості тестів на зіткнення з легковим автомобілем і напіввантажівкою автомобілі вчасно попередили про небезпеку зіткнення.
