Німецька компанія Delta4x4, що займається підготовкою автомобілів до бездоріжжя, представила свою версію актуального Mercedes-Benz G-Class. В результаті доопрацювань автомобіль можна сміливо використовувати на бездоріжжі.
Серед доопрацювань: збільшений дорожній просвіт для проїзду кам'янистими стежками і глибокими калюжами, розширені колісні арки та нові колеса, "взуті" у позашляхові покришки. Спереду з'явився "кенгурятник" з додатковою оптикою, а на даху – опціональний багажник з "люстрами". Про це розповідає видання Motor.
Це цікаво: Новий Renault Kadjar сфотографували під час тестів: авто виглядає більш спортивно
Тюнери укомплектували позашляховик підвіскою Bilstein і власним ліфт-комплектом, завдяки чому кліренс виріс до 290 міліметрів, а кути в'їзду і з'їзду – приблизно до 35 градусів. 80-міліметрові розширювачі передніх і задніх колісних арок вміщають нові колеса з позашляховими шинами.
На вибір пропонують кілька варіантів дисків і покришок від Mickey Thompson, Cooper і Yokohama: від 18-дюймових з шинами розмірністю 285/60 спереду і 305/60 ззаду до 23-дюймових (305/35 і 305/40 відповідно). Вартість позашляхового пакета не розкривається.
Це вже не перший доопрацьований Delta4x4 "Гелендваген" нинішнього покоління. Два роки тому в німецькому ательє позашляховик пофарбували в яскравий жовтий колір, знайомий завдяки екстремальній заводській версії G-Class 4 × 4², оснастили безальтернативними колесами та пружинами Eibach.
Що стосується G-Class 4 × 4², то така версія у гамі позашляховика поточної генерації ще не з'явилася. Очікується, що наступник G 500 4x4² дебютує в найближчі місяці. У серпні він потрапив в об'єктив фотошпигунів поруч з трасою Нюрбургринг у Німеччині, де у Mercedes-Benz розташований центр випробувань. Тестовий прототип оффроудної версії був практично позбавлений маскування.
Читайте також: Volkswagen хоче перетворити ID.Buzz на безпілотну карету швидкої допомоги