Відповідальний за розробку проекту інженер японської компанії розповів про те, що дозволить краще реалізувати потенціал силового агрегату відродженої моделі.
Toyota веде роботу над новою Supra (випуск останнього покоління завершився ще в 2002 році) вже протягом кількох років. Автомобіль розробляється спільними зусиллями з BMW, яка раніше представила плід своєї праці – концепт Z4.
І ще: Mini показала кросовер для подорожей
Відомо, що обидві моделі побудовані на одній платформі, мають загальні двигуни і безліч інших вузлів. На останньому автошоу в Женеві "японці" натякнули на зовнішність серійного спорткара, представивши концепт GR Supra Racing Concept. Втім, будь-які подробиці про силові агрегати, залишилися не розкритими.
Неофіційно повідомлялося, що модель збереже класичне компонування – двигун спереду, що веде задні колеса, а під капотом розміститься трилітрова рядна "шістка" з турбонаддувом потужністю 340 к.с. Не виключена поява і гібридної версії потужністю 400 к.с.
Тепер же, вже цілком з офіційно джерела, стало відомо про тип трансмісії, яким оснастять відроджений спорткар. Так, за словами керівника проекту Тетсуї Таду, нова Supra не потребуватиме механічної коробки перемикання передач.
Зокрема, інженер зазначив, що через високий крутний момен, створюваного двигуном, ручне перемикання передач погіршить загальні відчуття від динаміки. В якості найбільш оптимального варіанту в компанії бачать можливість установки на нову Supra роботизовану "коробку" з двома зчепленнями.
Іншої інформації про спорткар Таду не дав. Разом з тим, раніше він уже встиг принести вибачення всім шанувальникам марки за занадто довге очікування нового спорткара. Зокрема, Таду відзначав, що автовиробник шкодує про те, що оновлення легендарної моделі розтягнулося майже на 15 років.
Читайте також: У планах Cadillac випустити три нових седани і кросовер