Днями Ілон Маск влаштував на заводі Tesla під Фрімонто (штат Каліфорнія) презентацію серійних моделей електромобілів Tesla Model 3. Компанія виробила перші 50 машин, – і в найближчі 1,5 року збирається випустити ще півмільйона такох авто.
З нагоди презентації Tesla дала можливість журналістам проїхатися на Model 3. Ми вивчили репортажі The Verge, Wired, MotorTrend і Reuters і обрали головне про нову автівку від Маска.
Model 3 – найдоступніший електромобіль від Tesla. Щоб стати в чергу на його покупку, потрібно було внести депозит у тисячу доларів. Через цифри "3" в назві багато хто подумав, що ця модель краща за попередників – S і X; Tesla довелося переконувати клієнтів.
Незважаючи на "антирекламу", у черзі за Model 3 стоїть півмільйона осіб. Tesla планує виробити стільки машин в найближчий рік (нові покупці зможуть дочекатися своїх машин тільки до кінця 2018-го). Ілон Маск каже, що компанію чекає "як мінімум, півроку виробничого пекла".
Найдешевша Tesla Model 3 коштує 35 тисяч доларів. Така машина здатна проїхати на одному заряді 220 миль (354 кілометри) і розігнатися з 0 до 100 км / год за 5,9 секунди. Tesla також продає модель з поліпшеною батареєю. Машина за 44 тисячі доларів проїжджає на одному заряді 500 кілометрів і розганяється до 100 км / год за 5,1 секунди.
У машині доступна низка додаткових опцій – і за них потрібно платити. Версія Premium, яка включає в себе дорожчі матеріали, дерев'яну передню консоль, регулювання сидінь в 12 напрямках, аудіосистему з 12 джерелами звуку і скляний дах із захистом від ультрафіолету, обійдеться в зайві п'ять тисяч доларів. За 19-дюймові колеса замість стандартних 18-дюймових і фарбування кузова теж доведеться доплатити.
В Model 3 є автопілот! Точніше, його найпримітивніша версія – машина зможе самостійно їхати смугою, але щоб перебудуватися, їй буде потрібна допомога водія. Покращений автопілот з самостійним перемиканням між смугами, додатковими камерами і більш потужним комп'ютером для обробки даних обійдеться в додаткові п'ять тисяч доларів. Ще три тисячі буде коштувати можливість ввімкнути повністю автономний автопілот, коли Tesla його випустить.
Автопілот настільки невід'ємна частина Tesla, що він винесений на важіль коробки передач нарівні з режимами "паркування", "задній хід", "нейтральний" і "їзда". Кк цілому фізичних перемикачів в Model 3 дуже мало – усе управління винесено на 15-дюймовий сенсорний екран посередині. Спідометра теж немає, швидкість відображається в кутку екрана.
Традиційних ключів у Model 3 немає. Машина відчиняє двері і заводиться, піймавши сигнал з телефону власника. Якщо він забуде телефон, можна скористатися ключем у формі кредитної картки.
Автори оглядів задоволені: "Tesla Model 3 – найважливіший автомобіль століття. І це необхідне перебільшення. Оригінальна Model S підтверджувала концепцію – що можна випустити електромобіль, здатний подолати довгі дистанції. Model X показала, що ви можете побудувати електричний джип. Але ні та, ні інша не була доступна для широких мас".
Читайте також: Розчарований клієнт розповів, чому він передумав купувати Tesla Model 3