Ми знали, що цей день настане, тож не варто надто засмучуватися, що Porsche збирається витягнути вилку з розетки свого бензинового дуету 718. Нинішнє покоління Boxster і Cayman перебувають на смертному одрі з минулого року.
Тоді спортивні автомобілі були виведені з Європи через посилення правил кібербезпеки. Тепер Motor1 дізнався, що решта світу також втратить машини початкового рівня продуктивності Цуффенхаузена пізніше цього року.
Читайте також: Fiat випустив крутий автомобіль, але його поки не можна купити
Керівник відділу продуктових комунікацій Porsche Cars North America Франк Вісманн (Frank Wiesmann) розповів виданню, що четверте покоління Boxster і Cayman (982 серія) вступило в останні місяці виробництва. Останні одиниці планується побудувати в жовтні. Хоча основний завод у Цуффенхаузені збирає автомобілі з 2016 року, у 2022 році частину виробництва було перенесено до Оснабрюка, де Volkswagen продовжить будувати дивакуватий кабріолет T-Roc Convertible до 2027 року.
2024 рік став останнім повним роком виробництва середньомоторного купе і кабріолета, а продажі зросли на 15% до 23 670 одиниць. У першому кварталі 2025 року поставки впали на 22% до 4 498 автомобілів, що не дивно, враховуючи припинення виробництва моделі 718 в Європейському Союзі та на інших ринках відповідно до законодавства ЄС. Варто зазначити, що Boxster RS Spyder і Cayman GT4 RS продовжували продаватися в цих регіонах, оскільки спеціальні версії були звільнені від правил через їхні обмежені виробничі серії.
Хоча зняті з виробництва моделі майже завжди швидко замінюються версіями наступного покоління або іншими автомобілями, Porsche не поспішає з (непрямим) наступником 718-го. Повністю електричні Boxster і Cayman все ще розробляються, тому електромобілі не з'являться на ринку цього року. Під час вчорашніх щорічних загальних зборів генеральний директор Олівер Блюме заявив, що безшумні спортивні автомобілі з'являться в "середньостроковій перспективі". Він додав, що обидва будуть "ще більш динамічними, ще більш потужними, з чистим досвідом водіння".
Компанія Porsche визнала, що її попередня мета, яка полягала в тому, щоб до 2030 року електромобілі становили 80 відсотків річного обсягу продажів, більше не є здійсненною. Проте це не змінює того факту, що моделі Boxster і Cayman з ДВЗ поступово знімаються з виробництва. Однак Zuffenhausen застосовує іншу стратегію щодо решти свого модельного ряду. Cayenne буде співіснувати з майбутнім варіантом EV до 2030-х років. Panamera також збереже свої газові двигуни в наступному десятилітті. 4,0-літровий V-подібний двигун V8 з подвійним турбонаддувом переробляється для відповідності нормам Євро-7 і буде використовуватися до 2030-х років.
Перше покоління Macan буде знято з виробництва у 2026 році, залишивши у продажу лише електричну модель другого покоління. Вона померла минулого року в ЄС з тієї ж причини, з якої Porsche був змушений припинити виробництво 718-х. Однак Porsche вивчає можливість створення нового кросовера з газовим двигуном, який замінить оригінальний Macan, випущений 11 років тому. У разі схвалення, неназвана модель з'явиться наприкінці десятиліття з чистим ДВЗ та гібридними силовими установками.
Крім того, Porsche навіть розглядає можливість додавання двигунів внутрішнього згоряння до автомобілів, які спочатку планувалися як повністю електричні. У листопаді минулого року колишній фінансовий директор компанії Лутц Мешке згадав про цю дивовижну можливість: "Наразі ми розглядаємо можливість того, що спочатку заплановані повністю електричні транспортні засоби матимуть гібридний привід або двигун внутрішнього згоряння".
Це цікаво: Цей Nissan Micra повернувся через 20 років, і ви закохаєтесь у нього
Під час зустрічі на цьому тижні Блюм також зазначив, що електричний модельний ряд "буде продовжувати зростати, як і планувалося". Його заява вказує на те, що великий трирядний позашляховик, вперше анонсований кілька років тому, все ще перебуває в розробці, попри те, що продажі електромобілів не відповідають попереднім прогнозам Porsche.