EZ-60 не схожий на типовий позашляховик Mazda, і це тому, що це не зовсім Mazda. Цей майбутній конкурент Tesla Model Y тісно пов'язаний з Deepal S07, продуктом компанії Changan, партнера Mazda по спільному підприємству в Китаї.
Після того, як на початку цього місяця з'явилися офіційні зображення, що розкривають дизайн, через Міністерство промисловості та інформаційних технологій (MIIT) з'явилися технічні специфікації, пише Motor1.
Читайте також: Ford відкликає понад 120 тисяч автомобілів через небезпечну проблему з гальмами
Як і передбачалося, EZ-60 буде доступний з бензиновим двигуном, що збільшує запас ходу, як і його седан-брат EZ-6. У той час як MX-30 e-Skyactiv R-EV використовує 830-кубовий роторний двигун в ролі генератора, цей більший електричний позашляховик обирає 1,5-літровий двигун з природним всмоктуванням.
Він не приводить в рух колеса, оскільки його роль полягає в тому, щоб заряджати батарею на 31,7 кіловат-годин, яка забезпечує 160 кілометрів запасу ходу за поблажливим циклом CLTC. Хоча загальний запас ходу не розголошується, EZ-6 може проїхати до 1 300 кілометрів з розширювачем діапазону, конкуруючи з деякими європейськими дизелями для далеких перевезень.
Електромотор потужністю 255 к.с., встановлений на задній осі, а бензиновий двигун видає 97 к.с. в ролі генератора. Документи MIIT показують, що EZ-60 важить 4 391 фунт. Простіша, повністю електрична версія EZ-60, також перебуває на стадії розробки, хоча її технічні характеристики залишаються в таємниці. Логіка підказує нам, що вона буде важити набагато більше через значно більший акумуляторний блок.
Це цікаво: У Dodge Charger EV є ціла інструкція, як правильно закривати капот, і не просто так
Можливо, Mazda покладається на свого китайського партнера для швидшого впровадження електромобілів, але вона не відмовляється від побудови власного електричного майбутнього. Новий власний електромобіль на спеціальній платформі має з'явитися у 2027 році, а до кінця десятиліття з'являться додаткові похідні продукти.