Компанія WM Motors побудувала електричний прототип Guanjun і збирається представити його публіці 29 серпня на автосалоні в Ченду. Нічого спільного з серійним Weltmeister W6, який нібито ліг в основу, у цієї машини немає, а заявлені характеристики узагалі викликають подив.
Так, за словами самої WM Motors, трековий болід оснащений батарею на 140 кіловат-годин і розганяється до "сотні" за 1,8 секунди. Про новинку розповідає видання Car News China.
Це цікаво: Ще більше можливостей для бездоріжжя: Subaru показала на відео новий Forester
Упізнати в Guanjun (у перекладі з китайського – чемпіон) компактний кросовер W6 дійсно досить складно. Схожість є хіба що в контурі скління та дзеркалах. В іншому прототип виглядає як суто трековий болід, причому з обвішуванням, який більше підійшов би учасникам "Пайкс-Піка". Призначення величезного спліттера, заднього антикрила та спойлера, – збільшувати притиск машини до дороги, щоб можна було реалізувати весь закладений в електрокар потенціал.
З поста WM Motors у LinkedIn можна зрозуміти, що Guanjun оснастили двома електромоторами з комбінувань віддачею в 600 кіловатів (816 кінських сил). Батарея на 140 кіловат-годин з рідинним охолодженням і силовою структурою з композиту працює під напругою 400 вольтів і омологована FIA. З місця до ста машина "вистрілює" за 1,8 секунди, тобто вона швидше Rimac Nevera (1,97 секунди) та Czinger 21C (1,9 секунди).
При цьому у серійного Weltmeister W6 енергоозброєність значно скромніша: електромотор на 160 кіловатів (218 сил і 225 Нм) і батарея на 69 кіловат-годин. На розгін до 100 кілометра на годину електричний кросовер у залежності від варіанту оснащення витрачає 7,9-8,8 секунди.
Читайте також: Якою Tesla Model S приїжджає з заводу: власник поділився своїми враженнями