В середині минулого століття не було більш спортивної автомобільної компанії, ніж Ferrari. Під пильним оком Енцо Феррарі машини з фірмовою конячкою виходили на старт і вигравали більшу частину змагань. І чи не найуспішнішою була Ferrari 250.
З назви зрозуміло, що цей кабріолет призначався для американського ринку. І першою моделлю стала LWB California, продажі якої почалися ще в 1957 році. Двома роками пізніше з'явився SWB. І це були одні з найкрасивіших кабріолетів свого часу. Автомобілі були перепусткою у вищий світ для тих, хто був їх власником. До прикладу, Ален Делон, у своєму гаражі мав таке Ferrari.
Вам сподобається! Tesla Roadster 2: яскравий електрокар, який заткне за пояс конкурентів
Ось саме такі машини несподівано з'явилися на старті 24-години Ле-Мана в 1959 році. Ferrari 250 GT LWB Califirnia не просто перетнули фінішну лінію, але й зайняли третє і п'яте місця в своєму класі. І все це влаштував Луіжді Чінетті – засновник і власник чудової "стайні" Ferrari N.A.R.T. (North American Racing Team).
Не можна сказати, що це були звичайнісінькі машини. Це були California в комплектації Copmetizione. Крім легких алюмінієвих кузовів, вони отримали ще й двигун Tipo 128F. Це були атмосферні V12 об'ємом три літри потужністю в 263 кінські сили.
Причому "крутити" ці мотори можна було до 7300 оборотів. Все це досягалося за допомогою гоночних розподільних валів і трьох здвоєних карбюраторів 40 DLC6. І ще одна відмінність від звичайної дорожньої техніки – спортивний бензобак.
Ось одна з таких Ferrari 250 GT LWB California Spider і буде продана на аукціоні Sotheby's. Автомобіль сертифікований Ferrari Classiche і має право брати участь у всіх конкурсах елегантності і спортивних змаганнях. Стартова ціна – 14 мільйонів доларів США.
Читайте також: Німці склали рейтинг надійності вживаних автомобілів