Компанія BMW відмовилася від модифікації електрокара i3, яка оснащувалася невеликим двигуном внутрішнього згоряння.
Агрегат об'ємом 650 кубічних сантиметрів використовувався винятково як генератор, що заряджав батареї силової установки під час руху.
І ще: Bentley відмовилася від продажів кросовера Bentayga Diesel
В кінці вересня дебютувала оновлена версія моделі i3, яка отримала нову, місткішу батарею. Її місткість у порівнянні з дорестайлінговою машиною збільшилася на 19,6 кіловат-години – до 42,2 кіловат-години. Завдяки цьому блоку акумуляторів середній запас ходу автомобіля збільшився на 30 відсотків – до 260 кілометрів. При цьому без підзарядки колишній варіант електрокара з ДВЗ міг проїжджати близько 330 кілометрів.
Модель i3 оснащується 170-сильним електромотором, а його "спортивна" версія – 184-сильним двигуном. У першому випадку розгін до "сотні" займає 7,3 секунди, у другому – 6,9 секунди. Максимальний запас ходу звичайного i3 досягає 285-310 кілометрів, "зарядженого" – 270-285 кілометрів.
У Німеччині ціни на BMW i3 починаються від 37,5 тисячі євро. В Україні вартість автівки трішки перевищує мільйон гривень.
Читайте також: Новий спорткар Porsche 935 випробували на автодромі: ефектне відео