Якщо подивитися на карту польотів цивільної авіації на кшталт FlightRadar, то можна помітити, що над деякими населеними зонами повністю, або частково не літають літаки. Що це за зони і чим вони небезпечні?
Північ Іраку і Сирія
Розмови про введення безполітної зони над Сирією велися з початку громадянської війни в цій країні, і це стосувалося не тільки цивільних, а й військових літаків. Після того як в регіоні активізувалася терористичне угруповання "Ісламська Держава", яка контролює схід Сирії і північ Іраку, літаки облітають стороною ці пустельні землі.
Синайський півострів
Хоча ситуація в Єгипті більш-менш стабілізувалася, на території країни залишаються місця, над якими краще не пролітати великим літакам. Серед них – Синайський півострів. На ньому розташовані важливі курорти на зразок Шарм-ель-Шейха, але деякі організації (наприклад, Федеральне управління цивільної авіації США) рекомендують або пролітати над ним на максимальній висоті, або взагалі робити курс в обхід регіону, в якому активізувалися терористи.
Північ Ефіопії
Незважаючи на те що зараз північ Ефіопії – не найбільш неспокійна територія в Африці, багато авіаційних компаній все одно не радять літати над нею. Справа в тому, що близько 25 років тому там розгорнулися основні події громадянської війни, в результаті якої, до речі, утворилася держава Еритрея. Конфлікт давно закінчився, але великі організації часом повільно реагують на історичні зміни.
Сомалі
У результаті громадянської війни, яка почалася в 1990-е, Сомалі розпалася на кілька фактично незалежних державних утворень. У деяких з них активно діють терористичні угруповання, наприклад, "Аш-Шабаб". У руках у ісламістів, швидше за все, є досить серйозна зброя, за допомогою якого цілком можливо підбити цивільний літак. Тому літаки тут майже не літають.
Ємен
Ландшафт Ємену в цілому схожий на афганський, і багато в чому завдяки цьому місцевій владі складно впоратися зі збройними угрупованнями, які воюють не тільки з державою, але й один з одним. Відомо, що когось із них підтримує Іран, когось - "Аль-Каїда", а тому у їх руках цілком може виявитися серйозна зброя - особливо зараз, коли шиїтські бойовики майже захопили владу в країні. Саме тому авіарегулятори радять або облітати Ємен стороною, або пролітати над ним як мінімум на висоті 7 км.
Тибет і Гімалаї
Хоча Тибет не рахується неспокійною територією (там досить рідко, але спалахують заворушення прихильників незалежності від Китаю), авіалайнери над ним і над сусідніми Гімалаями все одно не літають. Це пов'язано з технічними причинами: різниця висот між вершинами гір і ешелонами трас досить мала, і через це у літака великий шанс потрапити в зону турбулентності. Щоб уникнути проблем Гімалаї облітають з південного боку, над територією Індії.
Архіпелаг Сенкаку, Східно-Китайське море
У 2013 році Китай односторонньо ввів обмеження на польоти над спірними територіями Східно-Китайського моря в районі островів Сенкаку, які де-факто контролюються Японією. У світовому співтоваристві такий хід порахували нелегітимним і засудили як такий, що тільки розпалює конфлікт між Китаєм, Японією і Тайванем. Проте авіарегулятори порадили з обережністю ставитися до цієї зони, нехай вона і невелика.
Україна
Як би сумно це не було визнавати, але Україна також опинилася в цьому анти-рейтингу. Після того як влітку 2014 року над Донецькою областю бойовики за допомогою російського ЗРК "Бук" збили літак MH17 авіакомпанії Malaysia Airlines, який прямував з Амстердама до Куала-Лумпуру (в результаті загинули 298 осіб), авіалайнери уникають польотів територіями, що стали зоною військових дій. Також, нагаємо, в результаті атак бойовиків вщент було зруйновано міжнародний аеропорт Донецька, збудований до Євро-2012. Тому нині небо Донбасу вважається смертельно небезпечним.
Читайте також: На сайті одного з найбільших лоукостів згадали два українські міста: що це означає?