Російські загарбники підірвали 6 червня Каховську ГЕС. Через це рівень води у Дніпрі впав. Що відкрило чергову сторінку історії Хортиці.
Мовиться про залишки дерев'яних мостів 1944 року. Вони перебували під водою майже 70 років.
Читайте також У Харкові з’явиться вулиця на честь захисника "Да Вінчі"
Після запеклих боїв у місті Запоріжжі у жовтні – грудні 1943 гребля ДніпроГЕСу, а також сталеві мости Стрілецького були зруйновані. Для продовження наступу Червоної Армії на правому березі було прийняте рішення побудувати тимчасові залізничні мости через Дніпро, які б пролягли південною частиною острова Хортиця,
– розповіли в заповіднику.
Розпочали роботи 4 січня. Практично відразу після того, як німці відійшли з Правого берега. Відомо, що до спорудження залучали не лише інженерні війська, а й тисячі робітників з Запоріжжя, зокрема співробітників "Запоріжсталі", "Комунару", "Запоріжбуду" та інших.
Залишки тимчасових мостів у Запоріжжі / Фото Хортиця Національний заповідник
Залишки тимчасових мостів у Запоріжжі / Фото Хортиця Національний заповідник
"80% земляних робіт виконувались вручну за важких погодних умов суворої зими (морози доходили до -20 градусів). Для складніших робіт застосовувалась техніка. Насипали дамби та земляні підходи, забивали палі, яких було 1520 штук", – додали у заповіднику.
Опори мосту виготовляли зі шпал і колод, які попередньо просочили. Консольним краном встановлювали прогонні конструкції. Чи не найскладнішим було встановлення 30-метрової прогонної конструкції. Вона важила 60 тонн. І її мали розмістити над судноплавною частиною Дніпра.
Саму конструкцію залишили німці біля річки Кагальник. Її забрали мостобудівники та пристосували під нагальні потреби, кажуть у заповіднику.
20 лютого, усього через 48 днів, відкрили проїзд мостом з центральної частини міста на Хортицю. Ще через три дні, коли добудували міст через Старий Дніпро, рух відкрили для поїздів по всій гілці довжиною 11 кілометрів зі швидкістю до 30 кілометрів на годину.
Ця гілка брала початок біля вокзалу Запоріжжя І. Вона йшла на захід, перетинала річку Дніпро по мосту завдовжки 1 330 метрів. Після цього вона заходила на дамку у плавневій частині острова Хортиця. Вже північніше вона впиралася у річище Старого Дніпра та долала його завдяки мосту довжиною 560 метрів.
Як виглядали тимчасові мости раніше / Фото Хортиця Національний заповідник
Як виглядали тимчасові мости раніше / Фото Хортиця Національний заповідник
А вже після цього шлях проходив уздовж узбережжя Старого Дніпра на правому березі та з'єднувався з наявною залізничною магістраллю на ділянці Запоріжжя – Апостолове, що неподалік зруйнованого моста Стрілецького.
Варте уваги Тримайте кулачки за Україну: база для кожного з нас від маленького Іванка
Як розповіли у заповіднику, тимчасові мости проіснували 9 років. За цей час відновили ДніпроГЕС, побудували мости Преображенського. Ними почали рухатися 30 грудня 1952 року. Власне, після цього тимчасові мости демонтували.